肯定來自亞洲。。。。。。。

“遭了！”

想到這裡，辜玉文臉色猛地一變，抓住姚紅的手追問道：“局長在哪裡？”

手背上的疼痛讓女孩一愣，連忙的說道：“去天津陪總統接待美國國務卿了。”“快，打電話讓他們準備一輛車！我馬上要去天津。”辜玉文二話沒說，抓起檔案就往外跑，擦肩而過時還撞得小姑娘差點摔倒。

等姚紅忍著肩膀上的疼痛拿起電話時，門口的辜呆子這才反應過來，喊了句：“對不起，我。。。。。太急了。”“沒。。。。。。”姚紅剛要說沒事，門口已經見不到他的身影，也不知想起什麼，嘴角微微一撇笑著拿起了電話。

。。。。。。。

美國國務卿來了。很多人已經忘記這是第幾位來訪的美國國務卿，但之前從來沒有一位像他這樣將中國作為亞洲訪問的第二站。這種微妙的變化讓歐美駐華大使和記者們嗅到了一絲異樣，也讓未來的遠東局勢更加撲朔迷離。但沒有人知道，事實上相隔遼闊太平洋的兩位強硬政治家都已經做出選擇，並且已經悄無聲息地完成了第一次交手。

雖然赫德爾將日本作為首站，但楊秋依然給予了他很高的接待規模，親自前往天津並且向他開放了施工中的京津試驗性高速鐵路專案。烈日下，技術人員正在指揮工人鋪設鋼軌，高速鐵路的鐵軌鋪設精度要求很高，且整條鐵路都用鐵絲網與外部完全隔絕。

高速鐵路是一種歐美都在研製的新技術。其中的佼佼者是義大利和法國。為追趕世界腳步，京津實驗高速鐵路專案始建於1931年，準備採用國產大馬力柴油內燃機，使用流線型6節車廂編組，設計時速預計將達到220公里。作為一條試驗性鐵路並沒什麼稀奇，但卻能看出在20年的高速建設後。中國工業從量向質轉變的決心和勇氣。這讓首次來遠東的赫德爾和隨行的美國官員記者們暗暗驚訝，不斷地用照片記錄下這條凝聚了中國人用速度追趕世界決心的鐵路。

工程師滿臉興奮的為赫德爾和楊秋介紹鐵路施工中的種種細節，記者們圍在身邊不停拍下兩人並肩走在鐵軌上互相談判的畫面。這幅熱鬧的場景讓人彷彿忘記了赫德爾此行的目的，唯有遠處的陳浩輝坐在輪椅上，對這種虛假的熱鬧不感興趣，反倒是望著赫德爾的背影若有所思。

“局長。”

一聲呼喊打斷了他的思緒，辜玉文急匆匆從一輛黑色轎車內跳下向他走來。陳浩輝很喜歡這個在經濟很有一手的年輕人，見到向來沉悶的他居然步履匆忙，眉頭猛地皺了起來。直接問道：“什麼事？”辜玉文雖然心裡急。但也知道這裡人多眼雜，所以推著陳浩輝回到轎車內，又讓幾位情報部夥伴遮擋視線後才將收到的情報說了一遍。

“五億美元，亞洲？！”陳浩輝也被這個數字嚇了一跳。五億美元實在不是小數目，要知道民國投資於沙特的總額也不過三十億美元，如果用於建造戰列艦的話。足足可以建造12艘之多！而最吃驚是這筆訂單居然來自亞洲！國內肯定是不可能的，1930年大采購後國內這幾年已經基本沒有大的對外訂單，亞洲來來回回就這麼幾個國家，能吃下這麼大訂單的國家，除了民國也只有。。。。。。日本！

“我出來前已經下令不惜代價核實準確性，如果美國真的向日本提供了五億美元秘密貸款的話，那麼日本的恢復速度恐怕會比我們預想得快很多。日美之間也肯定達成了某些我們無法知道的秘密協定！另一個方面，也說明羅斯福的經濟復甦計劃其實已經開始，他故意繞開國會牽制，用美國政府的信用做抵押讓摩根等財團出面不惜代價搶奪海外訂單。據我估計這些錢很可能會分攤到日本、德國和蘇聯身上。因為這三個國家是美國最有可能支援的國家。此外，我懷疑摩根他們肯定和羅斯福做了交易，否則不可能