注意度減少著……

什麼叫危機感？這就走了！這兩年助力車的需求暴漲，全國生產廠家的供應量，卻是比需求漲更厲害一一；力汁的廠家，擴大再生產的廠家比比皆是。

所以，在前不久的鳳凰科委科委例會上，李健就提出了，助力車廠要注意培養銷售人的，完善銷售機制，制定合理的、公平的獎懲制度。

不在體制內的人，真的無法想像體制裡思考問題的前瞻性和全面性，有一個很妙的詞，或者可以對這種現象做出適度表達，雖然在大多時候，這個詞是用來狹隘地形容某項體育運動的一一舉國體制！

官本位的社會，以舉國之力形成的體制，哪要會有什麼問題可能沒有想到呢？任何的危機和契機都會有人注意到，只不過注意到之後，做出的決斷，那就涉及太多的其他因素號飛

沒錯，民間有大才，然而，以諸葛亮來代表大才的話一一一個諸葛亮或者能抵得過三個臭皮匠，但是他不可能抵得過三千個、三萬個臭皮匠，而體制內的精英，用臭皮匠來形容，也未免有失偏頗，尤其是這些臭皮匠擁有更廣闊、更權威的訊息渠道。

咳咳，私貨夾雜得太多了，總而言之一句話，疾風助力車廠的展會將受到挑戰，這個危機已經被鳳凰科委的領導層注意到了，只不過具體的時間不能確定。

疾風助力車廠的弱項，還就是在銷售上，傾斜性的政策和大量的廣告，帶給了大家太多的訂單，所以這主觀能動性就要差一點，而且以前的鳳凰腳踏車廠，根本就沒有走出過天南，靠的是政策銷售，自然也就沒有積累下什麼銷售人才。

必須強調的是，鳳凰科委現在有一個很好的領導班子，一個團結向上的領導班子，所以這個隱患，在第一時間就受到了高度關注。

雖然說一個正處加八個副處，去關心一個副處待遇的下屬廠子，似乎有點那啥……不務正業一十好吧，其實那八個副處裡，有一個是正處待遇來的。

繼續說下去那個例會，九個處級幹部一致認為，疾風車廠先款後貨的原則，是不容更改的一十其中紀檢書記孫小金曾經出現過短暫的動搖，然而很顯然也很遺憾，他的職能範圍並不包括這一塊，他管組織紀律而不管經營。

這也就是說，他在這一點上沒有足夠的經驗和言權，意識到這一點後，孫書記很明確地表示，自己僅僅是想嘗試一下逆向思維方式，以便從另一傘方向，帶給大家更多的靈感。

先款後貨的原則不變，那麼要變的就是等人工門的工作方式「沒錯，疾風的廣告打得到處都是，目前也不愁銷售不出去，但是大家要居安思危，要上門去接觸那些代理商一一包括那些已經成為代理的，和可能成為代理的。

毫無疑問的是，這是疾風助力車廠的弱項，以前科委的強勢，掩飾了這一弱點，但是現在，要居安思危了，反正這是一個長期的過程，眼下亡羊補牢，倒也是為時未晚。

許主任甚至為此做出了重要指示“終端制勝渠道為王”一一陳主任很懷疑這句話是不是純良的原創，但是毫無疑問，銷售渠道才是一今生產企業的生命線。

沒有相對通暢的銷售渠道，你的產品擁有再高的價效比、再質優價廉，也沒有任何的意義一一你賣不出去不是白搭嗎？而把銷售期望全部寄託於廣告或者傾斜性的政策，那是輕率的、不負責任的。

而落寧腳踏車廠裡，有相當數量的熟練銷售人員，他們從事這一行業，不是一天兩天了，擁有廣泛的人脈，這是一筆寶貴的財富。

而落自人並沒有意識到這些人的寶貴，這才是陳太忠最大的感慨，二十一世紀最寶貴的是什麼？是人才！

看到這裡有人要問了，這落自不是早就不行了嗎？那個有吹牛嫌疑的傢伙，不過是業已退休的銷售科“原”科員嗎？按這