探到虛擬人產生和其它核心技術的實質，不免讓幾國的zhèng　fǔ都有些失望，他們希望得到的資訊，仍舊十分朦朧，除非李天成願意親口告訴他們，否則他們永遠都瞭解到核心層面。

隨後在多處的科研中心、工廠等地方，都出現了虛擬教師的身影，他們成了指導技術人員加快工作程序，和培訓技術人員和技術工人的中堅力量，但這在短時間內可以起到很好的作用，時間一長，連有能力接受培訓的人都越來越少了，也就是找不到具有一定文化程度的青年人來接受培訓，虛擬教師的用武之地就會越來越少了。

不過在科研中心，他們始終會成為一股不可忽視的力量，他們的存在使得各科研中心和研究所的技術專家數量增加了五分之一左右，而且他們都是以技術骨幹的身份出現，指導地位不可替代，大部分科研專案因為他們的參與而加快進度，也節省了部分人力和開銷。

在南京市發動機研究中心內，有一個專案組是專門負責汽車、摩托車發動機研究的，汽車發動機早已搞出來，但還需要經過幾次試驗，測試這種發動機的xìng能，達到可以穩定使用的狀態，才能推出市場。

在汽車發動機領域，金屬材料的作用是顯而易見的，耐高溫高壓、強度高的金屬材料，是製造汽車發動機的關鍵，後世中國汽車領域的落後，關鍵在於材料科學的落後，發動機和整車使用的金屬材料達不到標準，整車壽命和質量也就達不到國外發達國家的標準，再加上工人素質偏低，車間組裝能力不足，各部件裝備jīng度也比不上國外。

所以同樣規格和品牌的汽車，往往進口的汽車要比國內的質量好，這就是車間生產質量控制不足造成的。

所以振華利用後世技術生產出來的汽車發動機，實際上也不算先進，至少比之於本田、豐田、賓士、通用這些知名企業生產出來的產品，還有很大的差距，這一點上面，汽車發動機沒有後世先進成熟的技術可用，汽車製造領域要想達到後世國外先進水平，還必須有一段很長的摸索道路要走。

好在這個時期國外的汽車產業同樣落後，振華退出的汽車已經算是極品了，目前與德國賓士比起來，也還高了幾個檔次，至少外觀和發動機、整車質量都比賓士車要高階許多。

研究中心開發出來的發動機將被用於生產振華第一代的汽車上，振華目前是以軍工為主，所以第一款汽車也是軍用運輸車，這是一輛四輪貨車，載重量達到四點五噸，類似於後世的解放牌的樣子，也結合了東風四輪貨車的特點。

這種汽車稍加改裝之後，就可以成為運兵車，只不過是它也沒有裝甲防護罷了。

目前帶裝甲的車輛振華不是沒有能力研究和生產，只不過是造價較高，暫時還沒有必要生產出來。

此時軍工行業方面的投資，還是以李天成的私人資金為主，因為原來的科研中心和軍工企業都是他私人名下的資產，這部分他沒有交出給國家，他交出來無償轉讓給國家的都是一些民用技術。

這當然是考慮到國內的政治需求，國家將只能透過採購方式從李天成手裡買走部分軍需品，另一部分是李天成根據情況無償援助給國家的。

實際上國家的戰爭潛力還掌控在李天成手裡，一旦發生戰事，只有他名下的企業生產出來的軍需品，才能滿足打贏現代戰爭的需要，也只有振華生產出來的新式武器，技術xìng能才高出其它軍事強國。

這一點也是基於民業黨和李天成遏制國民黨而必須做的準備，只要手裡有軍工企業，有振華老底子的嫡系部隊存在，國民黨想要掌控國家政權，無論是走明道，還是走歪道，他們都幾乎無法實現。

必要時李天成可以利用自己手上的砝碼來敲山震虎，或是乾脆出重拳讓國民黨直接退出歷史舞臺，