此時的江天還不知道他們已經被人惦記上了。

他的全部精力都放在了比賽上。

第一場比賽十幾公里的ss賽段。

江天覺得自己起步非常流暢。

甚至比在國內比賽時候的狀態都要好的多。

直到真的在賽場上。

江天才終於明白什麼才叫萬彎拉力賽。

哪怕是前一天剛剛跑過一次同樣的賽道。

但是現在與昨天又是不同的感覺。

作為最後一名發車的選手。

江天感覺自己好像已經被23名選手催著自己往前跑。

當他踏上比賽的那一刻，其實已經有20多名的選手已經完成第一個賽段，朝著第二個賽段進發。

哪怕是他知道這是一個計時的比賽，但是現在卻總是有一種緊迫感。

尤其是路面已經被20多名車手經過。

很多的路面已經略顯泥濘。

今天的凌晨下了一場小雨。

作為一個海邊的城市。

水汽充沛也是阿雅克肖的另一個難點。

尤其是這個季節，可能2個小時前還陽光明媚，但是2個小時後已經大雨滂沱。

甚至管理中心的氣象預測裝置也預測不到兩個小時後的天氣。

善變是阿雅克肖的一個性格。

但是不管是什麼性格的城市，他們這群職業車手都只能去接受。

經過了一段小雨的洗禮。

這條路已經有些泥濘了。

萬幸的是江天他們帶了足夠的雨胎。

要不然這個時候江天說不定已經飛出賽道了。

“左切彎，直15，右3，小高坡，空中姿態保持左4……”

任瑩瑩此時已經完全進入了領航員的角色。

如果這個時候才來看她的話，你就會發現不管從哪個角度，她都已經是一名非常成熟的領航員。

而且她也已經非常熟悉江天的駕駛習慣。

甚至會透過自己的屁股感受賽車的狀態， 來改變改變自己的語速，保證始終能提前江天五個動作。

而江天聽到任瑩瑩的路書之後，迅速將賽車靠近左側彎道。

在一個非常細窄的s彎中，用一條稍微蜿蜒的直線透過了s彎。

並且同時一個向右的漂移，出了s彎道之後油門加速。

衝到了前方的一個小高坡上。

車子猛地從高坡飛出去之後，在空中保持著一個向左漂移的姿態。

四個輪子在那一刻的空中並沒有停止。

反而是高速的轉動。

然後2秒鐘之後。

江天的賽車側著落地，車子用側面的摩擦力進入彎道之後，突然地前進，快速出彎。

一套連續的動作全程乾淨利落，一點都不拖泥帶水。

比起在國內的環塔拉力賽上。

江天經過了幾個月的適應之後現在狀態恢復的更加完美。

賽車在不停地闖過一個個彎道。

而江天也不停地用著各種漂移姿態來應對一個一個的彎道。

作為最後一名比賽車手。

上方的直升機一直在他的上方盤旋。

這是一場全球直播的比賽。

在中國，央視體育頻道也正在轉播這場比賽。

作為全球僅次於f1熱度的賽事。

央影片道這一次邀請了同為職業車手的龔建一起轉播這場比賽。

“下面我們能看到最後一名出場的正是我們國內頂尖的車手江天，他就在不久前，剛剛拿到了我們國內環塔拉力賽上的冠軍。也是我們國家第一次有車