精細的力道來保證既能透過又能儘量保持在一個慢一點的速度上。

只能儘量在上坡的時候逐漸適應。

但是所有車手都知道，這裡一定是要儘量的不要太快，如果太快的話，後面的下坡一定會讓他們的賽車失控。

然而就當江天準備自己去試一試這個關卡深淺的時候。

旁邊的任瑩瑩突然開口。

“油門放到三分之二。”

江天突然聽到任瑩瑩的話之後，腳已經條件反射的放鬆到大約三分之二的地方。

作為隊友，他知道任瑩瑩此時一定是有辦法。

而且別忘了，任瑩瑩可是他的人形電腦。

任瑩瑩此時已經沉浸在自己的腦海中。

她的腦海中已經將這個關卡模擬了好幾遍。

終於找到了一個最合適的方式透過。

要說精細度的話。

有誰能比她更加精細呢。

畢竟她可是能將江天比賽時間計算到小數點後兩位的女人！

此時的任瑩瑩毫無壓力的接管了這輛賽車的指揮權。

這就是隊友的作用！

江天按照任瑩瑩的要求以三分之二油門的速度衝上了這個大上坡。

而此時任瑩瑩並沒有結束指揮。

“鬆油門至五分之二。”

“加油門五分之三。”

“全油。”

“”

任瑩瑩在這條上坡上不斷地調整給油的強度。

而江天也十分信任任瑩瑩的指揮，現在他唯一的任務就是按照任瑩瑩的要求儘量踩準每一個節點。

而這就是黃金右腳的作用。

作為一名賽車手，精準控制油門都是一個必修課。

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賽車就在兩個人複雜且精準配合下。

勻速但並不算太快的速度衝上了坡度。

直到最後任瑩瑩的一句。

“油門降至三分之一，鐘擺起步，車頭負傾角21，5度，撞彎過彎。”

江天將油門降至了三分之一之後，賽車終於也衝上了坡頂。

緊接著只用了三分之一的油門衝向了下坡的坡道。

賽車依然保持著之前的速度朝著下面衝去。

這個上下交換的地點正是最危險的時候。

如果太快的話，賽車可能會衝出去，加上下坡的速度，賽車就會不受控的衝出賽道。

而任瑩瑩的指揮剛好讓賽車保持在受控下的極限速度。

這種精準的把控讓江天的比賽變得十分容易。

他果斷的一個甩尾出現，賽車立馬做出了鐘擺漂移的前期擺尾動作。

賽車還在下坡直線的時候就已經將自己朝著彎道的入彎點甩去。

這一次江天這一次的鐘擺漂移比任何一次都長。

而賽車就在這一次長擺尾下，車子轉了一個大大的角度，甚至已經過了車頭回正的幅度。

“不好！江天失誤了！他漂大了！”

此時央視解說臺上看到江天賽車斜著出現在賽道上這一幕的時候，主持人非常緊張的站起來，眼睛緊緊的盯著螢幕裡面江天的車子。

如果繼續按照這樣子失控漂移下去的話，江天最終的結果就是撞到賽道上出局！

：()飛馳人生，我成為世界拉力之王