想明白了的陸欣終於將自己從振興車隊的偉大理想中暫時解脫出來。

不，也不算是解脫，或許真的能振興車隊的只能是江天那樣，不斷地拿冠軍。

一名車隊的成功與否或許取決於榮譽而不是金錢。

為此陸欣在第三天的第一個賽段便開始瘋狂的加速。

絲毫不考慮冰面道路是否適合這種跑法。

他對自己的技術有著充足的信心。

畢竟國內號稱教科書般操作的車手。

而且他也沒有什麼部落、聯盟的情結。

只要能跑的更快，叛出部落又如何？

為此在目前所有已經出發的車手當中出現了兩個異端。

一個依靠著強大且精細柔和的腳法，哪怕在冰路賽道上依舊跑的風生水起，速度不減當初。

只不過看起來卻有些極限了。

很多時候都只差一點便會飛出賽道。

但最終依靠自身的能力和高超的專注度，每每有驚無險。

這就是陸欣昇華了自己之後的操作。

而江天沒有使用陸欣那種方式。

畢竟自己身邊有一個純血部落，他依然採用的是那種大力出奇跡的比賽方式。

只不過任瑩瑩還是最佳化了路線，加大了漂移長度來改變賽車的走向。

這種方式看起來就更容易讓人接受。

畢竟所有看拉力賽車的觀眾們喜歡的就是那種一腳把油箱幹廢的爽快感。

要是喜歡看精細操作，為什麼不去看場地賽？

所以比賽的形式就已經劃分了觀眾的受眾點。

而受眾點的最大受害者目前來看是陸欣。

因為他的比賽方式並不引得觀眾們喜歡。

或者說觀眾們不喜歡叛徒！

當然這種東西陸欣並不在意，賽委會也並不會阻止哪一種技術不得使用。

所以在這種偶然的情況下，陸欣悄然的擁有了自己的稱號“拉力之恥”。

恩，一些狂熱的拉力賽車愛好者叫出來的名號。

先不說這名號到底是好還是不好，但是最起碼陸欣現在在國際拉力圈裡面也算是有名有號了。

套用一個娛樂圈的名言。

黑紅也是紅。

而江天的風格顯然更得觀眾們的喜愛。

不會踩油門你玩什麼拉力？

所以，目前領跑全場的兩位中國人被分出了涇渭分明的兩派。

一個得到的是極盡的歡呼雀躍！

另一個得到的是無休止的謾罵與詆譭。

兩個人只有一個相同的地方，那就是都非常的快！

風頭原本都在江天和陸欣的手中。

就連克萊頓上場之後也沒有改變分毫。

因為克萊頓第三天的比賽慫了。

他沒有延續之前的風格，反而是在冰路上開的異常安全且緩慢，與其他無名無號的車手沒有絲毫不同。

當在前四名競爭如此激烈的時候。

當陸欣和江天兩個人依然不顧危險飛奔的時候。

克萊頓這麼做無疑是主動退出了領獎臺的爭奪。

競技比賽，有的時候拼的就是我比你更能扛。

顯然在觀眾眼中克萊頓扛不住了。

這讓觀眾們非常的失望。

第三名的車手扛不住了，難道所有的燈光都只能照耀在中國兩位車手身上嗎？

不！

最後一個出場的特瓦拉告訴所有觀眾們，他不同意！

特瓦拉從出發的時候車速就始終保持在199頂格。

冰面賽道很危險？

在特瓦拉的