奪冠相比自己的未來來說。

這一切都是不值得的。

因為一名車手的職業生涯都很短，尤其是高峰期的生涯。

如果在巔峰期之前就因為車禍導致自己落幕，那才叫殘酷。

在職業比賽場上。

沒有成長起來的天才什麼都不是。

就算是特瓦拉現在在委員會里面呼聲很高。

但是一旦特瓦拉出現了致命性的傷病，那麼委員會也會毫不猶豫的拋棄他。

這就是一個真實的職業比賽。

能參加到最高階別比賽的車手，哪一個又不是天才呢？

但是在沒有兌現天賦之前。

最多也只能叫做未來可期。

所有的青年車手都將自己的安全作為第一重要的事情。

但是現在青年組出現了鯰魚。

有一個不要命的車手在青年組裡面翻江倒海。

現在面對這個局面，所有青年組的車手們都開始做出自己的抉擇。

是一起冒著風險將這個鯰魚徹底按死。

還是任他在青年組作威作福。

這是一個非常難以抉擇的問題。

最起碼大部分車手已經預設了這條鯰魚。

本身他們的名次就在後面。

所以他們可以很安穩的接受這一切。

但是作為第一名的特瓦拉就非常的難受。

雖然現在特瓦拉仍然是第一。

但是這種比賽方式還是給他一個難以言說的壓力。

自己的比賽計劃要不要改變？

繼續採用目前的比賽計劃還是選擇更加冒險的方式？

這一切的一切讓特瓦拉覺得很不舒服。

向來以資訊準確著稱的團隊這一次並沒有準備足夠的資訊。

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江天的風格是一直這樣還是超常發揮？

這一切的一切讓特瓦拉覺得有些混亂。

不過這一刻特瓦拉只能將擔憂先放到一邊。

因為至少ss17這個賽段他還是必須得按照之前的比賽計劃進行比賽。

沒有足夠的資訊分析，他只能按照既定計劃比賽，而且他目前還在第一位。

雖然這個第一與第二之間的差距在不斷的縮短。

說實在話，特瓦拉對這種沒有把一切都把握在自己手中的樣子非常差。

已經不知道多久都沒有這種感覺了。

而在特瓦拉還在維修區詢問分析團隊的時候。

江天已經開始了自己ss17的比賽了。

江天是倒數第十四位發車。

ss17的賽道依然有湖泊賽。

而且這次的賽道設計師更加惡趣味。

出了湖泊之後立馬接上了一個大跳臺。

中間可能只有200米的直線賽段。

這讓所有的車手都非常苦惱。

他們遇到的問題與ss16是一樣的。

出了湖泊之後輪胎沒有徹底消除隱患，那麼大跳臺就不可能全速跳起來。

甚至他們在大跳臺的時候還要減速。

因為全速前進衝出大跳臺。

雖然非常的爽。

但是落地的時候就極為的危險。

稍微一不注意就會失控翻車。

而且這種翻車是註定會造成傷害的那種。

論從二樓開車跳下來會不會受傷。

嗯，這已經不是受傷的問題。

因為在極致的速度之下，落點不穩，賽車可能都得毀掉！

：()飛馳人生，我成為世界