話說回來，這大陸發出邀請堪稱神速，如果稍微晚一點，恐怕王繼新都走不了了。

就在王繼新率領團隊剛剛離開新城，各個國家便接二連三地提出派遣高階領導人前來南華進行訪問交流。

然而，當他們得知王繼新以及其他南華高層官員已動身前往大陸時，這些國家並未急於在第一時間趕赴新城，而是紛紛選擇另行預約其他合適的日期。

王繼新一離開，王澤就已經為王繼新規劃好了接下來一整年的工作安排，也不知道王繼新總理回來會不會開心。

而對於美國方面提出想要與宗族會會面的請求，王澤毫不猶豫地予以回絕，並嚴正宣告此類外交事務理應由南華政府負責處理，不應來找他個人。

至於王澤本人呢，則開始準備賺取一筆外快。

從新加坡通往蘇門答臘島的那段海底隧道工程，因為地處繁忙的國際航道，其建設難度係數極高，面對這個情況。

王澤直接開出了 50 億新幣的海底隧道建設報價！

他所給出的這個價格不是隨便開口的，畢竟南華政府根本不清楚這條隧道將會由王澤動手建設。

在他們的嚴格審批當中，這條長達 97 公里的海底隧道收到的報價每公里僅需花費 5000 萬新幣，這樣的造價對於如此規模的工程專案而言，可以說是極其優惠的價格了！

以至於參與審批的人員們紛紛好奇，想要弄清楚究竟是哪一家單位承接了這項艱鉅重要的工程任務。

他們私下裡打聽，想著能夠將後續所有的隧道工程統統交由這家神秘的單位來負責施工建設。

只不過，就在他們剛剛展開調查，卻突然收到了來自內部高層的嚴厲警告。

這一變故讓那些工作人員們暗自揣測：這支承接隧道工程的隊伍估計是軍方的秘密隊伍，不然幹嘛保密性這麼強。

這一次是國際工程，不單是南華一家的事情，專案所動用的資金必須要經受得起各方的審查和檢驗才行。

正是出於這樣的原因，王澤才決定收取費用來建造這座海底隧道。

僅僅花費了短短兩天的時間，王澤憑藉超能力便成功地完成了這項工程。

這條隧道寬達四十米，對於一般的交通需求而言已經綽綽有餘。

儘管海底隧道已經造好，但由於各種因素的考量，目前兩邊的出入口仍然被保衛局嚴密封鎖著，沒有向外界展示並投入運營。

要知道，這個專案才剛剛起步而已，南華卻已經將最困難的一段給建好了，還是在這片繁忙的航道下建造出一條完整的海底隧道。

這樣事情在其他人看來是有些匪夷所思的。

最終他還是計劃先將這條隧道封閉兩年，之後再正式對外開放。

至於後面南印尼到北印尼的道路，就沒必要非要弄成海底隧道了。

建成跨海大橋也不錯，至少施工難度比起隧道來說能低上不少。

而北印尼和南印尼之間有一段海域，中間眾多小島連線著兩國。

也讓建設跨海大橋成為可能。

當然施工隊伍肯定是不能讓南北印尼的人去幹。

主要還是南華的人帶著大陸的工程隊去做。

而王繼新乘坐飛艇直接飛到大陸京城，收到了熱情的接待。

在京城，王繼新和領導們會面，他一個老黨員，見到這些領導哪怕他現在是另一個國家的領導人，卻依舊內心激動。

這次訪問並沒有在高層決議什麼東西。

原本大陸是有這個想法，不過在得知宗族會的王澤不來的情況後，才將這次訪問性質定為交流，溝通。

畢竟大陸對於南華足夠了解，知到很多關鍵性的決策，