造好了龐大的生產線，私人飛行器其實早就可以投入市場，由於受到航空部門的限制，才一直沒有推廣。

天空並不是完全自由的，飛機飛行並不是可以想飛就飛，必須有航空部門提供專門的航線，飛機才能飛行。

試想一下，當華夏人人擁有飛行器後，按一戶一個來算，華夏15億人，起碼得老需要三四億個飛行器，這麼多飛行器如果不受管制，在天空像蒼蠅一樣胡亂的飛行，那造成的各種空中交通事故，肯定慘不忍睹。

要給全國幾億擁有私人飛行器的人民，設定幾億條航線。讓他們安全飛行，這不是一個簡單的工程，對航天部門來說。簡直就是不可能完成的任務。

華夏在幾年前的飛行能力，是每13分鐘起降一架飛機，隨著近些年來經濟發達，各種超級發動機的裝備，華夏成為航空帝國之後，每分鐘起降的飛機達到一架，每天飛行的航線達到了5000多次。

滿足國內這麼龐大的航線安全。調配各種資源，讓飛機在飛行中不撞機，已經讓航空部門累得吐血。增加了一倍的人數才勉強持續國家的需求。

如果15億人擁有私人飛行器，平均每天飛行一趟，那給航空部門帶來的壓力，將是萬倍。甚至10萬倍的壓力。

在羅斯提出要搞私人飛行器時。第一次時間受到的就是國家航空部門的否定，他們認為人類還沒達到擁有私人飛行器的程度，國家沒有那種實力，給全國那麼多人提供安全的飛行航線。

所有的不可能，在量子計算機問世之後，迎刃而解，盤古一號被解禁了許可權，擁有思維和設計能力之後。一切被輕鬆化解。

盤古一號只花了三分鐘，就為國家提供了一套新的航行系統。所有的航行路線全由計算機來控制，不需要盤古一號，光憑華夏一號強悍的處理資訊能力，就能滿足國家的需要。複雜的飛行路線的調配，各種起飛和降落的安排，對華夏一號來說，只是小兒科。

一切從不可能，變成可能，剩下的，只是配套硬體支援。

為了滿足私人飛行器，帶來的各種便攜的交通，宇塔公司在過去一年內與國家配合，重新發射了120顆奈米衛星，這些智慧衛星將組成最安全的航行系統，它們與神經網路對接之後，能夠完美的監控天空。

華夏已經擁有了世界最龐大，最完美的航天系統，新的衛星導航和定位系統，全面超越北斗系統，被命名為‘天眼系統’。

華夏已經有了天網系統，國家的每一寸土地，每一條街道受到‘天網系統’的保護，經過一年多的發展，天網系統帶來的效果非常完美，華夏的各種**和犯罪事件，因為受到天網完美的監督之後，犯罪率下降了85％。

現在的新的‘天眼系統’將負責監控華夏的每一寸天空，從地面10米開始，到2萬米高的天空，每一寸空間，都會被智慧奈米衛星網路完美的監控。

讓華夏人人擁有私人飛行器，在天空實現自由飛行的夢想，已經不再是痴人說夢話。

宇塔公司先進的納發動機效能卓越，可以讓飛機飛行到2萬米高的天空，不會產生一點危害，由於技術的先進，私人飛行器投入之後，不會讓國家的天空失控。

以前，人類的飛機大多數都在一萬米以下的高空飛行，而現在即使在兩萬米高的天空中飛行，也不受各種氣候的影響。

再加上‘天眼系統’與‘華夏一號’‘神經網路’對接之後，私人飛行器計劃，擁有一切優勢，當初的不可能已經變成了可能。

宇塔公司最新的工廠，面積達到100萬平方米，這是世界上第一種私人飛行器工廠，裡面各種完善的私人飛行器生產線，在全球獨一無二。

這些私人飛行器，擁有不同的型狀，飛碟型、圓球型、半圓型、三角