迅速進入工程實施階段。

六月上旬，已是黃梅季節，隔三岔五就是一場雨，對整個工程的開展，造成一定的影響。一場新雨後，沈淮坐車從泥濘的泥土趕到碼頭專案地。

邵徵看著昨天新洗的車身，給甩得滿是泥垢，搖頭嘆氣，跟著沈淮、黃新良一步三滑的爬上江堤；汪康升與工程人員從別處往這邊趕過來。

梅溪鋼鐵目前要同時上兩個專案，兩個專案都是大工程：

生產線擴容由趙東負責，貨動碼頭這邊由江康升負責。

與汪康升、朱立以及市港口建設公司的專案負責人見過面，沈淮在他們的陪同下，一起看現場。

“梅溪鎮什麼時候能把農戶遷出去，我們的工程隊到那時才能大規模進場啊！”

貨運碼頭及堆場工程專案交給市港口建設公司總承包，其中的土建、土方工程再轉由渚江建設分包。

市港口建設公司派出的專案負責人叫任巍，跟朱立相熟，朱立也時常分包市港口建設公司的工程專案；這使得專案組成立之後，不需要太多的磨合時間就進入狀態。

在大堤下，渚江建設的工人正在用輕鋼龍骨跟彩鋼瓦搭建臨時的專案管理辦公室。

當然，需要先把碼頭前期所用的一百畝地以及梅鶴公路沿線的農戶遷出去，工程隊才能正式進場。

行政區域剛剛調整，李社村併入梅溪鎮還沒有幾天。

鶴塘鎮要分享梅塘公路，但無力承擔拆遷安置責任。這些事丟過來，梅溪鎮要迅速的化解掉，才能為工程展開鋪平道路；不過鶴塘鎮前期也是配合做了一些宣傳工作。

拆遷安置的事情，本來由鎮上做出決定，命令村裡配合執行就可以了。

不過，考慮到李社村剛剛併入鶴塘村，僵硬的行政命令，很可能會讓李社村產生外來戶的心理困境，故而沈淮這次親自過來，找李社村的幹部談安置工作，打算還是由李社村跟梅溪鋼鐵來主導拆遷工作，鎮上配合。

還沒有到約定時間，李社村的村主任宋曉軍跟其他兩名村幹部騎腳踏車趕過來，路上不好走，褲腳管都是泥水。

宋曉軍是個魁梧漢子，從部隊轉業回家，從副支書做起，今年才選上村委會主任，今年三十歲剛出頭。

沈淮也是這兩天才跟李社村的人接觸，也不知道宋曉軍是什麼脾氣，站在工地邊上，看著宋曉軍他們走過來，握了握手，直接說道：“李社村現在連一條像樣的砂石路都沒有，梅鶴公路、貨運碼頭將直接開啟李社村跟外界聯絡的口子，你們的工作也要加快……”

“這個我們知道，鎮上發文，我們這幾天都在連夜做村民工作，絕大多數村民都是願意配合拆遷工作，不過補償安置的話，更希望能重新批宅基地建房……”宋曉軍說道。

國內官場，所謂的“官大一級壓死人”，指的是利益牽扯深的中上層集團，而到基層，上級的權威相對要弱得多。

像宋曉軍這些窮困村的村幹部，拿工資都比不上外出打工掙的錢多，想撈錢也沒有機會，身家也清白；沈淮要是拿官帽子壓他，這些村幹部脾氣性脾氣火爆的，說不定甩屁股就不幹了。

基層工作難做就在這裡。

“整個梅溪鎮都要重新規劃，鄉鎮及村幹部也要有發展的眼光，”沈淮撿了一根樹枝，蹲泥地上，一橫一豎先畫出梅溪河跟渚江來，又畫出下梅公路跟將鋪建的梅鶴公路，指給宋曉軍跟其他兩名村幹部看，“梅鶴公路兩邊將是新規劃後的工業區。在工業區往西到梅溪河東岸，將是新規劃後的居民區。從規劃中的工業區往西到梅溪河東岸，也就四平方公里。今天重新劃批宅基地，分散建房，過兩年能經濟發展起來搞住宅區建設，又要再拆遷，村民到時候會指著誰的脊樑骨？”

“沈書