的止損運作。

新津港要發展，沿淮海灣經濟帶往北推進，這些工作都是近期要大力推動的，沈淮不會真正的去反對什麼，天益集團、金石融資真要推動新津港的發展，對梅鋼也是有很多的好處，他更不會無故的去施什麼什麼阻力。

然而新浦作為沿淮海灣經濟帶的龍頭，已經與徐東高速、徐東鐵路、市級道路幹網形成接駁，推動沿淮海灣經濟帶北進，縱向的交道幹網，理應以霞浦縣為核心進行建設、發展。

陳寶齊等人卻無視發展規律，一心壓制梅鋼，竟想繞過霞浦、不計成的去建嵛津高速，以打新津港縱向的交通瓶頸，則是沈淮心裡最不滿的。

只是嵛津高速修建又涉及到嵛山縣的利益，沈淮此前心裡有所不滿，卻又不能表達出來。

東江證券案發，叫資華實業的增發融資方案面臨流產，只不是使事情重新走回到正確的軌道上來罷了。

在走進陳寶齊的辦公室之前，沈淮情不自禁的會想：因為官員個人的好惡，或為個別利益團體張目，無視規律、胡亂規劃，甚至建了再拆、拆了再建的鋪張浪費之事，此時在國內又有多少地方在不斷的上演？

進了陳寶齊的辦公室，沈淮也無奚落之意，直接指出要開啟沿淮海灣的縱向交通瓶頸，近期有兩項工作比嵛津高速更需要重點去做。

其一就是海防公路自新浦大道南端往南延伸、沿江快速道自鶴塘東往東延伸，在新開農場境內接駁。

這個是外線方案，不僅能使西陂閘港、梅溪港與新浦港之間的聯絡更為密切、便捷，加速東南角區域的發展；在靖海鄉境內新建汽渡，可使新津等北部諸縣透過海防公路，加強與渚江南岸平江等地的聯絡。

這條外線方案，大部分路段已經修建完成，還剩下靖海、餘南、新開等鄉鎮近三十公里的路段要修，勘測設計、方案論證等工作已經完成，只要市裡下決心推動，只需要一年到一年半左右的時間就可以建成。

第二項工作就是擴建靖海公路，靖海公路擴建後，與梅浦、嵛浦公路交駁，屬於內線方案。

這兩條線，都照梅浦大道、沿江快速道的標準去修，總投資概算也能控制在六億左右，比嵛津高速逾二十億的投資要節約許多——即使沒有資華實業，京投公司與市港投等兩家市級國有投融資平臺，也能籌集到相關的建設資金。

面對沈淮的建議，陳寶齊也沉吟許久，難言取捨。

這兩條主要經過霞浦縣境內的路線，陳寶齊知道這是沈淮去年就著手籌備的工作，由於新浦開發集團年底累積承擔的債務已經高達二十億，短時期時很難再拿六億出去，去建這兩條線。

現在由京投公司與市港投集團承擔這兩條線的建設任務，霞浦縣除了節約掉這筆高達六億的基建投資，還有其他莫大的好處。

一是海防公路與沿江快速道的接駁，梅鋼控制的梅溪港、新浦港受益最大，其次靖海公路南段緊挨著霞浦縣城西側，擴建靖海公路，沈淮同時可以啟動霞浦縣舊城改造工作。

此外，陳寶齊此前屬意由市港投集團承擔新津港的基礎設施建設重任，一旦市港投集團抽出大量的資金，用於這兩條線的建設，造成新津港基建投資不足怎麼辦？

陳寶齊知道他這個問題不能問出口，一旦問出口，沈淮回答說梅鋼能擠出幾個億的資金去支援新津港建設，他又要怎麼回答？

陳寶齊也知道他不能完全的拒絕沈淮，拒絕，沈淮轉頭去跟郭成澤談，只會叫他們更被動。

第七百八十四章　往事

東江證券案懸而未決，彷彿睪｜丸要害給人捏在手裡。

高天河年底前直接退休，趙秋華、戴樂生在省裡未施加阻力，郭成澤順利接替高天河的位子，擔任東華市委副書記兼