了幾天，（這幾天裡，英軍的飛行隊rfc改編組成了皇家空軍raf），之後，4月17日，它們的駐地轉移到了somme南部的harbonnieres。2天以後，這幾天裡它們始終深受持續的壞天氣的影響，它們又轉移到了位於somme距離peronne20公里（12英里）的cappy村。

在這一時期，首任聯隊長在日記中透露，他們接到了在lill西部向北沿lys河，，支援德軍在第二階段進攻的命令。但是這個命令沒有機會得到執行。相反，由於糟糕的天氣，使得德軍無法在cappy以外的地區行動，4月20日下了場陣雨，當天晚上聯隊長宣佈擊落了兩架皇軍空軍第5中隊的“駱駝”，這是他的第79、80個戰績，也是最後的兩個戰績。

1918年4月21日，一個多雲的日子，天空轉晴以後，上午，德軍6架戰鬥機出動巡邏，其中兩架是由兩名姓裡希德霍芬，他們兩人分別是聯隊長曼弗雷德。馮。裡希德霍芬福克dr。i，編號為42517，而曼弗雷德的堂弟沃爾夫拉姆。馮。裡希德霍芬（wolframvon日chthofen）後來的德國空軍的元帥，正好在編隊的第一的位置。

但是當他們返航的時候，只有5架返回基地，vizefeldwebeledgarscholz報告了一個令人難以至信的訊息：聯隊長在協約國防線後方失蹤了。

戰無不勝的“紅男爵”在追擊一家英國飛機進入低空後，被地面的火力擊中，機槍子彈直接穿過曼弗雷德的心臟，一代空中王牌就此隕落！

曼弗雷德戰死後，儘管紅男爵之死引起了一陣不小的震動，但是戰爭還在繼續進行。聯隊副官（geschwaderadjutant）開啟了一封聯隊長最後留給他的蓋著印章的信。這封信只有一薄薄的一張紙，時間標明為1918年3月3日，上面只有用鉛筆寫的一句話：“如果我回不來，由（第6中隊中隊長）來當聯隊長，馮。裡希德霍芬上尉。”

，就是在遺囑裡，紅男爵的用詞還是很低調。4月23日，萊因哈特繼任成為jg1的聯隊長。五月中旬，整個聯隊恢復了平靜。5月15日，jg1執行了137次任務，宣佈取得了擊落協約國戰機13架，自已沒有損失的成績，這也是jg1歷史最成功與活躍的時期。

5月20日，聯隊移師cappy（和第2集團軍）以支援位於guise的第7集團軍即將開始的aisne戰役。在此之前，jg1在陸軍航空隊司令vonhoeppner將軍的命令下，在他們的聯隊名稱前加上了聯隊長的大名，成為“第一‘裡奇德霍芬’戰鬥機聯隊”，以紀念他們的這位傳奇英雄。

從到達guise的第一天起，聯隊就開始換裝，幾個月前，第10中隊就最先開始換裝福克最後一種，也差不多是最好的機型，著名的d。vii。5月27日凌晨，aisne戰役開始，jg1的基地也向前移動到了距loan東北方5公里（3英里）的puisieuxferme。現在jg1的對手改成了法國人，在他們6月1日向前推進到beugneuscramaille以前的這段時間裡，他們一直與法國的戰機與飛行氣球作戰。

第二任聯隊長、新提升的威爾海姆。萊因哈特上尉（hard）於6月18日，到柏林adlershof參加選擇新一代的戰鬥機的工作（上次對戰鬥機的選擇工作是在1月份進行的，當時參與這項工作的是相時的聯隊長馮。裡希德霍芬（von日chthofen），當時他們所選定的機型是福克爾公司的fokkerdviii，而不是已經投入大量生產的別的型別的機型。）

轉場駐紮到烏克蘭的第1飛行聯隊，此時正在進行測試的機型是do日er公司的最新一代機