不少。每船都載有一百多人，加起來整整一千五百人。哪怕除去開船的人，實際上這支船隊都是帶著整整一千二百名武裝水手。

站在甲板上，老程對船很滿意。唯一不滿意的就是數量，按他的話說，他堂堂鎮軍大將軍，盧國公，居然才兩條船。

怎麼樣也得有個百八十條船才行吧。

“十萬貫一條，你想要多少都行，不過就是得排隊。”

李超倒巴不得多賣些船出去。

程咬金非常鄙視李超，他也是船廠的合夥人，雖然這樣的合夥人有一百多個。可身為合夥人，自然也知道造船的成本和利潤。

這樣一條船，成本不到五萬貫，李超賣十萬。而事實上，現在想要買船得排隊，要麼就加錢提前，如果想要立馬拿般，實際上得出到十二萬貫。

“咱們得再建一些廠子啊。”程咬金一邊感嘆船廠暴利，一面又為船廠產量太低而不滿。事實上，現在制約船廠產量的，還是在材料方面。

李記船廠實行的是規範化的零件生產，登州和其它幾個港口的船廠，其實是組裝廠。

一條八百料的三桅大蓋世，其實只要十天就能組裝好。

因此，真正限制了產能的，還是各種部件的生產，龍骨、船桅、船板、風帆、船錨等等。這種生產模式下，產能和效率都提高了許多，但現在購船的人太多，依然導致忙不過來，材料的供應不足。

“還是人工不足啊。那些配件廠子，缺人。”李超無奈。

船隻組裝確實快，但那些原料加工成半成品，卻非常需要時間的。比如木料，從採伐到加工，得以年計。畢竟木材要採伐要運輸還要乾燥等，纜索、風帆也得收穫麻類再加工製作。

船廠不缺資金，但缺的是人，再有本錢可沒有人，建再多新廠子也沒用。

真正要是配件充足，組裝其實很簡單，一家船廠十天就能裝好一條八百料大船。而李記現在已經有兩個組裝船廠，另外在其它四個大港，也都同時在興建新船廠。

新廠建成後，李記到時就有六家組裝船廠，那個時候，一個月就能組裝十八條大船。而這還只是原來船廠只有一個組裝線的情況下，而現在船廠都在擴大規模，一家船廠能夠同時組建好幾條船，擴建完成後，甚至一家船廠能同時組裝十條船。

一家船廠一個月就能造三十條船，相當於一天一條船。六家船廠，一天就能出六條大船。這個產能全力開動是相當恐怖的。

“他孃的，這次咱們出去，一定得多抓點人回業。”老程恨恨的道。

“快點裝貨，早裝好早揚帆出海。”

十條船，打起貿易旗號，將滿載商貨離港。

船艙底裝的是來自景德鎮的瓷器和嶺南運來的冰糖、霜糖，這些商品較重，用來做壓艙物。然後上面放的則是些輕便但貴重之物，絲綢、茶葉、書籍等物。

這些都算是大唐特產，其它地方都沒有，每一樣都能賣到高價。

程咬金看著那些船員在幫忙裝貨，砸巴著嘴，“咱們真的沒有其它人了？”

李超看著那些船員，也是無奈。

李程崔鄭盧，五家才拼湊出一千五百人，除去開船的必要人手，還有一千二百武裝水手。只不過這些水手，確實不太拿的出手。

少量漢子，其餘幾乎都是少年。

“將就下吧，如今人難找啊。”李超嘆惜一聲。（未完待續。。）

第963章　李鬼遇上李逵

“五月有落梅風，江南為信風。”

灞上號商船上，面板黝黑的老船長站在艉樓甲板上，面對著茫茫大海碧波說道。落梅風，就是梅雨季節之後出現的東南季風。漢代之時，人們就已經懂得利用季風航行。