他原本以為寧博市的專案可能要往後拖，畢竟江州這邊第一座江南廣場還沒有建好運營，公司就決定立即上馬第二個商業綜合體。作為地產業內人士，他自然知道如此一來蘊含的商業風險。不過站在他自己的立場，身為商業地產的主管，自然是希望公司這邊能夠儘快把商業地產做起來，畢竟自己現在還名不正，“江南商用”的牌子秦然還沒有正式確立起來。

在秦然這邊酒席正酣之際，遠在滬東市的一傢俬密會館裡，一大群人圍著山珍海味同樣喝得面紅耳赤在慶功，座位末席一頭白髮的許文傑赫然在列。

第五十三章　尷尬的晚宴

在滬東市一干貴人的運作下，許文傑參與運作的滬昆高速公路（滬東段）專案正式批覆立項，意味著他們多日來的秘密謀劃終於迎來收穫的一天。

滬昆高速公路是響應市場化的試點專案，屬於bot性質模式（建設－經營－轉讓），即由民間資本負責籌備興建，然後在一定年限內營運收費回本，最後無償轉讓回政府的行為。社會有相應需求，但政府一時拿不出足夠資金，那麼就採取特許形式在政府監管下由民間資本投資運營，以此解決相應的矛盾。

滬昆高速公路是連線滬東市和蘇南省的又一條高速公路，因為滬東市近年來經濟發展迅速，鄰居蘇南省原有直達的兩條高速公路已經不能滿足需求。滬昆高速是從滬東市連線到蘇南省昆州市的高速公路，全長達到146公里，其中（滬東段）全長為67公里，滬東市這邊先行動工。滬昆高速（滬東段）預計投資26。8億元，建設工期為2年，收費年限達到30年，屬於業內看好的潛力股。經過一番明爭暗鬥，最終由一家來自滬東市的新公司取得了專案運營權，據稱其身後有雄厚財力和強大背景支撐。

這家能在各路人馬虎視眈眈之中把滬昆高速（滬東段）這個聚寶盆攬入懷中的公司，自然便是今天在會所裡舉杯共慶貴人們所有。專案剛拿下，就已經有人私底聯絡想在原價26。8億基礎上，加到30億要求收購公司的全部股權。這意味著什麼，說明什麼都不動就憑空掙了3。2億的鉅額利潤。既然市場價能夠出到30億，那麼這個3。2億的利潤到底是從誰的腰包流出來的，自然不用多說。按照滬東和蘇南兩地經濟發展的勢頭，公司股東們對這條高速路的估值可遠不止30億而已，所以他們協商後當即拒絕了對方的出價並聲稱這是非賣品。他們一致相信，再過幾年這條高速路的估值肯定會翻一番。

如果秦然在此，那麼他肯定會點頭承認對方眼光的毒辣。在未來公路建成運營5年後。由於車流巨大公路贏利豐厚。迫於社會公眾要求降低生活成本的壓力，政府最終提前回購了公路的經營權，花費金額達到了50億。這還是利用了公權力壓迫對方以及沒有計算5年收益額的情況下得到的最大讓步結果。畢竟當時每年公路收費收入達到6億，而且逐年見漲中。更何況未來還有25年的經營權。

最為新晉的股東，許文傑投入了好幾千萬的真金實銀，但其所佔據的股份卻不足10％。不過就算這麼一點股份，幾千萬所產生了收益已經變成資產好幾億。當然和空手套白狼的貴人相比，自己的收益還是大大落了下乘。好比眼前的“大哥”，靠著在宦海商場間遊刃有餘，基本上只需要動動口就獲得了超過自己幾倍的收益。

“老許，今天高興，咱哥倆多喝幾杯。現在你相信大哥沒有騙你了吧？”

打著飽嗝的“大哥”拍了拍許文傑的肩膀說道。

許文傑叫對方“大哥”，但對方還是親切不擺架子稱呼他“老許”。

“大哥。多謝提攜，能認識您這樣的貴人是我前世修來的福分。來，這一杯算我敬您。”

知道自己的斤兩，許文傑趕緊恭敬地向“大哥”示好。