絕大多數國家接受，成為規範國際關係的重要準則。

因此，穆倫斯爾自然明白付新所說的是什麼意思，所以穆倫斯爾高興地說道，“這樣就太好了！”

付新表示還需要向中國的外交部門請示，這也是在他穆倫斯爾的預料之中的事情。付新畢竟給了他一個承諾，只要外交上的問題能夠解決，裝置方面是沒有障礙的，這就已經是穆倫斯爾在法蘭克福能夠得到的最好的結果了。

“不過，付新先生，我還有一點很為難的事情，需要事先向你們說明。”穆倫斯爾臉上有些愧色的說道。

付新說道：“穆倫斯爾先生，我們大家都是朋友，有什麼話你就直說吧，說出來，如果是小事情，我可以直接幫您去辦，如果是大事、南石，我們大家可以商量著解決嘛！”

穆倫斯爾點了點頭，問道：“付新先生，我想知道，如果我們有可能合作，剛才您所說的50萬噸煉油廠裝置，整體投資大概需要多少錢？”

付新想了想，一時間他也說不出來，畢竟他不是做石油化工或者石油裝備一行的，具體到多少錢，他可說不來，沒這個能耐，於是付新看向了花紅星，付新的眼神已經很明白，就是問花紅星知不知道。

花紅星點點頭，說道：“穆倫斯爾先生，我已經算過了，我們按交鑰匙工程的方式建設。全部投資在25億美元左右。”

交鑰匙工程是在發達國家的跨國公司向不夠開放的發展中國家投資受阻後發展起來的一種非股權投資方式。

它是指跨國公司為東道國建造工廠或其他工程專案，一旦設計與建造工程完成，包括裝置安裝、試車及初步操作順利運轉後，即將該工廠或專案所有權和管理權的“鑰匙”依合同完整地“交”給對方，由對方開始經營。

因而。交鑰匙工程也可以看成是一種特殊形式的管理合同。要完成交鑰匙工程，不等於組織大而全的集團公司，而是按市場經濟規律，本著互惠互利、相互促進及相互支援的原則。要承擔交鑰匙工程，服務單位沒有一定經濟實力是不行的。

“交鑰匙工程”的承包合同，包括工程設計與建造、相應的設施與裝置安裝、試車試執行等多項階段性操作步驟。

交鑰匙工程一旦完成後。工廠或專案的所有權和管理權就完整地交給專案的建設與投資方，由其開始進入正式生產與運營階段。一般來說，交鑰匙工程在交付後的繼續服務是其重點內容之一，同時，也是工程承包方的重要獲利途徑。

花紅星是會英文的，他剛剛說的也是英文。穆倫斯爾自然聽得懂。

“25億美元……”想了一會兒，穆倫斯爾點點頭說道：“這個價格我們是完全可以接受的，但是，我們現在沒有這些錢。我想問一問，你們是否願意以補償貿易的方式來提供這樣一套裝備？”

補償貿易，英文全稱pensation＿Trade，又稱產品返銷。它是指交易的一方在對方提供信用的基礎上，進口裝置技術，然後以該裝置技術所生產的產品，分期抵付進口裝置技術的價款及利息。

補償貿易雙方的關係屬於國際貿易範疇內買方與賣方的關係，買方對購進的機器裝置或技術知識等，擁有完全的所有權和使用權，賣方在工廠企業內不佔有股份。

這種形式既利用了外資，也擴大了商品的銷售渠道。補償貿易常與加工貿易相結合，通常稱為“三來一補”。

由於補償貿易的持續時間較長，一般為10～20年或更長。多數情況下金融機構要直接或間接參與。

實行補償貿易對買方來說可以解決資金、外匯的不足，並可利用機會開拓海外市場創匯；對賣方來說可擴大產品銷路，增加出口，並可獲得穩定的供貨源。

補償貿易的缺點是形式不太靈活