一旦離開軌道進入大氣層，它就不再有任何退路。

唐躍和老貓盯著顯示器，這個時候他們除了死死盯著之外什麼都做不了，一旦進入大氣層，絕大部分控制權都在獵戶座電腦的手中，地面上的人不能隨意干涉，也來不及干涉。

穩住。

穩住。

唐躍輕聲說。

進入大氣層35秒。

獵戶座飛船穩定下降。

崑崙站內寂靜而沉悶，只有唐躍和老貓急促而簡短的聲音響起。

&ldo;注意，iu（慣性測量單元）誤差在累計，陀螺儀漂移偏差超出預估。&rdo;

&ldo;迎風面大氣密度增大，阻力係數增大。&rdo;

隨著大氣層的厚度逐漸稠密，獵戶座飛船與工作站面臨的情況開始變得複雜，在真空中飛行與大氣層中完全不同，對獵戶座飛船而言，空氣起不到任何減速的作用，只會讓環境變得複雜棘手，對工作站而言，流體模擬很吃算力，計算機的cpu開始跟不上了。

唐躍的目光掃過螢幕上的每一個引數，這些看上去意義不明的數字與圖表組合起來就是一艘完整的飛船，在他的大腦中飛行。

顯示器上的高度表瘋狂跳動，如果這是機械錶，飛速轉動的齒輪說不定能摩擦迸濺出火花來，與其說獵戶座是在著陸，不如說它是在墜毀，一次有意為之的受控墜毀。

惠普工作站無法精確模擬獵戶座飛船在進入大氣層時的環境，獵戶座幾十米長的龐大體型，受力情況和工作環境都極端複雜，要讓工作站來模擬著實是難為它了‐‐它畢竟不是佔地面積上百平米的超級計算機。

老貓實際上簡化了工作站的任務，某些細節暫時直接取固定的理想值，日後再單獨拿出來測試，這麼做不保險也不細緻，但這是無奈之舉，否則計算機恐怕會自爆抗議。

&ldo;gnc系統應該還要再提高自適應性和魯棒性。&rdo;老貓皺眉，用趾頭敲擊著桌面，&ldo;rcs三軸姿態穩定這一塊還能再最佳化，還能再最佳化一下……&rdo;

進入大氣層後75秒。

麥冬靜靜地躺在椅子上，時不時地抬起手看看時間。

唐躍告訴她，在真正降落時，進入大氣層後會經歷一段非常可怕的急劇減速，巨大的過載會把麥冬壓在椅子上無法動彈，在這段時間內她是不能抬起手臂的，等到減速完畢，飛船進入勻速運動時，她才能活動身體。

那段長達六分鐘的減速段是一道生死關，如果獵戶座飛船會出問題，那麼最大的可能就是在這個時間內。

&ldo;唐躍？&rdo;

&ldo;嗯。&rdo;唐躍回復，&ldo;我在。&rdo;

&ldo;我還活著麼？&rdo;

&ldo;還活著。&rdo;唐躍說，&ldo;你正在安全降落，目前的高度是35887米。&rdo;

&ldo;你之前聽你們說，一萬米是個坎？&rdo;

&ldo;老貓說的，一萬米之下大氣密度升高，環境會變得非常複雜，對飛船的姿態穩定不利。&rdo;唐躍說，&ldo;不過你放心，獵戶座飛船有足夠的能力保持穩定……我們還有很多燃料，發動機也很靠譜。&rdo;

&ldo;raptor-01，03，07，09關機！注意，raptor-01，03，07，09關機！電腦自檢正常，各部門注意！&rdo;老貓在顯示器對面低喝，&ldo;02，04，06，08啟動！&rdo;

老貓話音剛落，系統顯示四臺發動