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—————————————————————————————————————已經發展到第二代的攻擊直升機，作為陸航主要裝備，這時還沉睡在51區的機庫裡。

經過20年的大投入研究，中華聯邦的直升機研究，已經經歷了兩個代次。

第一代使用活塞發動機為主要動力，發展了各種用途的直升機。第二代在全部更換為渦輪軸發動機的同時，也有著更加流暢的外形，擁有更多更好的電子裝置。

儘管先進如同魔鬼之旅這樣的部隊，使用的也不過僅僅中有一箇中隊的中型運輸直升機，一箇中隊的特種作戰直升機，還有一箇中隊的搬家直升機。

前兩種直升機，倘若大家看過《黑鷹墜落》的話，就會明白魔鬼之旅不過是為了未來的陸航，進行成軍前的經驗積累。

黑鷹直升機不必說了吧，多用途直升機平臺。只是動力稍嫌不足，兩臺活塞發動機僅令賦予了它3噸的載重量。

小型直升機，這是一種多用途輕型直升機，提供基本火力支援的搭載平臺。它可以掛載火箭發射巢與12。7毫米機槍。也可以使用專門設計的掛架，搭載4具擔架或運送4名突擊隊員。

只有最後一種大型運輸直升機最為特殊，模樣也最為怪異。它的名字就叫“蜻蜓”，它的樣子長的也極像“蜻蜓”。倘若想要仔細看一下圖片，請在網路上搜尋CH…54直升機。

它是今天已經秘密成立的西科爾斯基直升機公司，建立人除過以技術出資的西科爾斯基之外，當然少不了麥克。郎等人的出資。

暫時作為“蜻蜓I”運輸直升機，它僅僅只能起吊5噸重量。但中華聯邦使用的方式，卻使它具備了更多的能力。

一艘載重300噸大型運輸飛艇是它的平臺，它的作用僅僅是把這些貨物運輸到那飛艇上。

以上直升飛機共有的缺點是：噪音、震動轟鳴、高油耗及需要大量維修保養設施。當然，這些不過僅僅是中華聯邦的第一代直升機產品，甚至不是中華聯邦將來正式裝備的機型。

在第二次世界大戰中，也會出售給有興趣的其他國家。特種部隊的使用，一是驗證這些直升機的戰場勤務能力，另外也算得上是一種廣而告之的行為。

有了這些直升機，執行搬家任務的魔鬼之旅成員，在凌晨4點前就完成了他們的任務。最後望樓飛艇使用精密紅外掃描裝置，最後檢查城市之後，開始了放火行動。

16章　科學白痴

凌晨4點鐘，10艘運輸飛艇上的液態氧降落在蘇聯的第三大城市——新西伯利亞的上空。

一些有著“梅林國際媒體集團”標識的旋翼機，在天空裡飛個不停，用攝像機把這個城市最後的影像記錄下來。

在這裡因為是蘇聯的城市，並沒有如同日本那麼多木質建築，也不像叢林裡有那麼多樹木。因此這裡投放的液態氧，多達600噸。

改進型“上帝指環”是一種重量為50公斤的液氧炸彈。真空雙層殼體隔絕了空氣，使裝藥部分的溫度保持在180攝氏度以下。它內膽的壓強保持在為101kPa，這些條件使裡面的氧保持液體狀態。

它擁有無線電控制裝置，可以使地面上所有的液態氧罐同時開始放釋放，並啟動自身攜帶的凝固汽油燃燒彈的定時引信。

1千克液氧，將變成800升氧氣。50千克就是40000升氧氣。這種比空氣重的氣體，從釋放處擴散開來。

這是一種危險的炸彈，也許等