按照路段投標，吸引魷魚的資本過來。

另外小山連成也需要介入，從櫻花那邊搞一搞川崎重工，他們的鐵路技術不錯，聯合過來搞一搞。

採購列車30列，重新修繕鐵軌，重構鐵路線600公里。

按照目前列車的報價，一輛火車報價主要在於機頭、車廂，技術越新，價格越高。

滿洲的火車大多是二戰時候的貨色，根本不是什麼新技術。

小鬼子的亞細亞蒸汽機車，一輛也就300萬-500萬Rmb。

按照這個價格算，30輛列車，2億的預算吧。

重構鐵路線的工程可大可小。

以前為了迅速的修建鐵路，往往不考慮路線問題，怎麼好修怎麼來。

專門走彎彎繞繞，遇到山坡避開，遇到水流避開。

重新修建鐵路線，必然是遇山開山，遇水架橋。

儘量走直線，不可能再有彎彎繞繞的情況。

需要根據路段測量後，再評估報價，總體的價值在2-4億，乃至更高。

畢竟要修建質量更好的鐵軌，保證火車的速度提升。

丁偉的預期是利用1-2年時間，讓滿洲的鐵路速度提升一倍，平均速度要接近乃至超過100公里每小時。

想致富先修路，想發展，先基建。

鐵道兵需要一個壓的住事兒的人，且必須安排丁偉信得過的人，把王濤叫回來，讓他親自帶隊做這件工程。

半島的戰事跟他沒多大關係了，56軍也基本在後方駐紮。

不會涉及什麼正兒八經的戰鬥。

主要目的是掩護丁偉偷礦。

理想中滿洲的鐵路線至少是兩橫兩縱，貫穿滿洲、半島。

甚至要環半島一圈，形成沿海城市帶。

鐵路的建設，依舊不容忽視。

濤子是丁偉的警衛員出身，要說最信得過，還得是他王濤。

接到命令後，從前線返回滿洲。

先到了哈城跟丁偉碰面，吩咐了一些主要的問題後，讓他牽頭去搞這件事情。

要用最快的速度，花最小的代價，搞定鐵路線的問題。

採購列車倒不是急需，蒸汽機車的技術並沒有多麼難。

畢竟輪船上的蒸汽輪機都搞定了，兩者基本是通用的。

國內也有一些蒸汽機車的技術，雖不入流，卻也入了門。

只要鐵路線修好，靠目前的老舊列車，也能跑出六七十公里每小時的速度。

大興土木，大幹建設。

為什麼這麼急，因為毛熊那邊傳來的訊息表明，快了，那一位快結束了。

玉米小夫正在積極的跟丁偉聯絡，尋求一些幫助。

萬一到了關鍵時候，需要靠龍國的策應支援。

援助方面都好說，先暫定200項工業援助，事成之後還有幫助。

事有轉機，丁偉就必須把精力從鐵路、防川、圖江艦隊、葫蘆港巡洋艦、連旅港導彈驅逐艦的這些事情上抽出來。

必須跟玉米小夫站在一起，迎接權力風暴的交替。