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訓練用的警車分為兩種，一種是轎車，型號是福特獵鷹，另一種是suv，王博很熟悉的霍頓科帕奇，落日鎮就有一臺這樣的警車。

玩膩歪了霍頓科帕奇，他的注意力就在福特獵鷹身上了。

福特獵鷹是福特大洋洲公司設計和製造的全尺寸汽車，是大洋洲汽車銷售史上的奇蹟，40多年來銷售了超過300萬輛。

這款車是著名的肌肉車，大而便宜，以前大洋洲市面上一多半的計程車幾乎都是此車型，它們也是警察叔叔的標配。

不過近年因為研發力度的下降，外加一直沒有推出小排量的版本，百公里接近20升的油耗與各國流行的節能減排政策背道而馳，這款車已經沒什麼競爭力了。

警用獵鷹進行了改造，車子使用了大洋洲福特分公司自主開發的b式發動機，直列六缸，渦輪增壓，功率達到了210kw，排量均為4。0l，非常過癮。

大家對這款車都很熟悉，除了王博，大多數人沒什麼興趣。

卡爾曼說道：“警用獵鷹和你們見到的不一樣，我們的車子部安裝了v8發動機，5。4l的排量，爆發力很強勁，待會上車，大家要小心著點。”

甜男抱著膀子對王博說道：“你喜歡這車？我家裡有兩臺，我爸爸一臺我爺爺一臺，我爺爺那一臺是ute，年紀比我還要大，得有四十歲了。”

“還能跑嗎？”王博吃驚，ute類似皮卡車型，紐西蘭鄉鎮上有不少在活動。

甜男聳聳肩道：“我小時候每天都希望它廢掉，這樣就能換一臺好車了，但很遺憾，那傢伙特別皮實耐造，至今可以飛馳。”

卡爾曼警官瞪了他們兩人一眼，注意到這點，兩人迅速閉嘴，畢竟這是上課呢。

他們大多數是學員，還沒有在警察崗位上工作過，所以對警車的功能並不熟悉。

卡爾曼給他們介紹，什麼工作平臺、交通警用系統、警笛警燈，無線電對講機怎麼用，擴音器和雷達測速儀怎麼控制等等，先將功能介紹了一遍。

介紹過後，每個人都有一臺車去熟悉。

王博選了一臺獵鷹，上車後打了呵欠，這車內的工具沒有他們的警車齊全，他不用熟悉，都已經熟悉的不能再熟悉了。

今天一天都是學習駕駛，他們熟悉了警車工具的功能後，接著就是駕駛技術的培訓，這是重頭戲。

首先是開快車，賽車場裡有長長的直道，王博開獵鷹的時候，直接將油門踩到了底，警車呼嘯著向前飛馳，速度表直接到頭了！

即使在直道上，當加速到二百六十公里的極限時速的時候，依然有學員抓不住車，車子猛的打了個彎，好在車裡有教練，教練迅速切換接管了車子，最終將車停了下來。

這算是有驚無險，這樣的高速下翻車，即使訓練警車有額外的防護功能，依然免不了受傷。

危險性最大的還是側滑訓練，這是為了對付汽車在高速轉彎時候，可能會出現的側向滑動，屬於必考專案。

其他如漂移，雖然更難但不會考試，所以倒不是很重要。

側滑訓練開始之前，卡爾曼教官先給他們放了一大堆的影片，上面都是車子拐彎時候出現側滑結果沒能及時糾正，導致了車禍。

這種情況很容易發生，不管是雨後路面光滑、車速過快還是輪胎磨損導致光滑，都容易出現車體側滑的狀況。

不過訓練車進行了改裝，車內裝有防側滑控制系統，驅動車輪的外側還帶有輔助輪防止翻車，所以還是相對安全的。

王博看到輔助輪的時候覺得很有意思，這跟小孩騎得單車似的，車後輪兩側各有一個小輪子在支撐著，這車也是如此。

剛上車的時候，突然拐彎遭遇車