兩萬噸左右的防空戰艦。

顯然，〖中〗國並不缺乏建造這種戰艦的工業力量，只是缺少正當的理由。

所幸的是，馮承乾身邊有不少能力出眾的艦船工程師，而且這些人大多參與過德意志第二帝國主力艦的設計工作，其中不少甚至為了跟隨馮承乾來到〖中〗國，放棄了德意志第二帝國的國籍。

到一九三四年底“北京”級的設計工作已經相當完備了。

完備到什麼程度呢？

後來建成的“北東級與當時的設計圖紙最大的區別，就是高射炮的數量，主要xìng能指標都無明顯差別。

當時“北京”級的設計指標是標準排水量一萬八千噸、滿載排水量二萬一千噸，水線長度一百七十四米、寬二十二米，最大艦長一百七十七米、寬二十二點四米，標準吃水六點五米、最大吃水六點八米，最高航速三十三點五節、巡航速度十六節，最大續航力七千五百海里、最高航速時續航力二千七百五十海里：配備三座三聯裝二百四十毫米艦炮（正式建造時改為三座三聯裝二百八十毫米艦炮，主要是為了與“柏林”號通用，而且德意志第二帝國早就不再生產二百四十毫米炮彈，〖中〗國海軍也不可能huā大價錢，讓克虜伯公司重啟二百四十毫米炮彈的生產線），十二座雙聯裝一百零五毫米高射炮，八座四聯裝四十毫米高射炮與十二座雙聯裝四十毫米高射炮，以及三十六門二十毫米機關炮，高射炮的總數達到了一百一十六門。

單從防空火力看“北京”級絕對是當時的世界之最。

事實上“北京”級建成之後，把這個桂冠保持到了第二次世界大戰的第二年，才被接受了防空火力強化的“德夫林格”級戰列巡洋艦超越，而在進行了改造之後“北京”級依然是當時世界上防空火力最強的戰艦之一。

更重要的是“北京”級在設計的時候，就以防空為主，防空火炮的配製方式比其他戰艦更為合理，因此防空作戰效率也更高。比如，在“北京”級上用於遠端防空攔截的十二座大口徑高射炮炮塔分別佈置在艦體〖中〗央的島式建築兩側，分成了四個防空組，每個組有三座六門一百零五毫米高射炮，能夠在各自的指揮系統下進行防空作戰，也就能夠同時對同一個方向上來襲的兩個機群進行攔截。相比之下，那些改造而來的防空戰艦上的大口徑高射炮就沒有配製得如此合理了。又比如“北京”級上的四十毫米高射炮都是按照“高射炮群”的方式配置的，能夠集中火力攔截高威脅xìng的空中目標，在來襲敵機的飛行路線上佈下密集的彈雨，而當時所有改造的防空戰艦，在佈置中等口徑高射炮的時候都很隨意，根本沒有考慮作戰效率的問題。

從某種意義上講“北京”級的排水量達到兩萬噸左右，主要就是為了給佈置足夠多的高射炮提供足夠大的甲板空間。為此，在艦體上“北京”級採用的是寬艦型，即艦體的長寬比低於八。當時，其他巡洋艦為了追求高航速，採用的都是窄艦型，艦體的長寬比一般在九以上。

寬大的艦體，為佈置防空火炮提供了很大的便利。

相對而言，那些在大戰期間進行防空改造的巡洋艦，哪怕是重巡洋艦，都存在艦體過窄而無法合理部署防空火炮的問題。

當然，寬艦型也有一個非常突出的問題，即為了達到設計航速，需要功率更大的動力系統。結果就是“北京”級的動力系統輸出功率高大十一萬二千馬力，比“柏林”號高出了百分之三十，與改造後的“德夫林格”級相差不大。由此，造成了一個嚴重問題，即造價高得離譜。

要知道，在戰艦的造價上，動力系統佔的比例在百分之三十以上。

也正是如此，才導致戰列巡洋艦的造價高於採用相同的設計，而且配備了更多主炮的戰列艦。

正式建造的