這個時候，之前伴隨“洛陽”號作戰的兩艘驅逐艦返身殺了回來。

大約半個小時後，“海倫娜”號被一條驅逐艦發射的重型魚雷擊中，並且在凌晨一點四十分左右沉沒。

“海倫娜”號被擊中，等於給第32艦隊來了個當頭棒喝。

凌晨一點剛過，米切爾就讓艦隊向左轉向，航向調整到了二百二十度，並且讓八艘戰列艦呈縱隊航行。

此時，米切爾的戰列艦在前出的巡洋艦後方大約十五公里處。

第32艦隊轉向之後，立即就被中國戰艦的雷達探測到了，而且測出了距離。

一點十五分，方誌盛也下達了轉向命令，即五艘排開的戰列艦各自向右轉向，航向為二百度。

當時，戰列艦編隊的航速在二十節以。

方誌盛的意圖很明確：依靠速度優勢逐漸逼近第32艦隊，然後在有利的距離與美軍進行炮戰。

顯然，方誌盛非常清楚該如何擊敗第32艦隊。

如果比拼戰列艦的數量、主炮口徑、主炮的彈藥投擲能力，方誌盛的戰列艦編隊都不如第32艦隊。要知道，美軍有八艘戰列艦，而且其中三艘是配備了十六英寸主炮的“科羅拉多”級，另外五艘也配備了十四英寸艦炮，八艘戰列艦總共有八十四門主炮，一次齊射能投擲近七十噸炮彈。方誌盛的戰列艦編隊只有五艘戰列艦，都配備三百八十毫米主炮，總共只有四十門，一次齊射最多隻能投擲不到四十噸炮彈。如果以彈藥投擲能力計算，戰列艦編隊僅相當於第32艦隊的一半。

戰列艦編隊有兩個優勢，一是速度，二是火控系統。

把這兩個優勢結合起來，戰列艦編隊就擁有取勝的基礎了。

在第一次世界大戰期間，戰列艦的航速都不是很高，除了受動力系統限制之外，還與當時的火控系統有關。即採用傳統的光學測距與瞄準裝置，讓戰艦很難在高速航行的時候瞄準敵艦。只要進入戰列交戰狀態，戰艦的航速就得降下來，一般在十六節以內，很少能夠超過二十節。根據德意志第二帝國海軍做的統計，在第一次世界大戰的所有海戰中，戰列艦在航速超過二十節的情況下，主炮命中率連百分之一都不到。問題是，戰艦攜帶的炮彈數量是有限的，即便是注重火力的美軍戰列艦，一門主炮的備彈量也不會超過兩百枚，一般在一百枚左右。這些炮彈中，包括用與對付地面目標的高爆彈、用與對付中小型戰艦的半穿甲彈，並非全部都是穿甲彈。正常情況下，穿甲彈佔的比例在百分之六十到百分之七十之間，即便在執行純粹的制海任務時，也只有百分之八十。如果一門主炮有一百枚炮彈，其枚是穿甲彈，在命中率不到百分之一的情況下，意味著即便打光所有穿甲彈，也不能保證集中敵艦一次。

顯然，這樣的炮戰毫無意義。

受此影響，第一次世界大戰初期的戰列艦都沒有太高的航速，也沒有人認為戰列艦需要很高的航速。雖然到了大戰後期，以“伊麗莎白女王”級與“拜仁”級為代表的快速戰列艦問世，但是在炮戰中，這些快速戰列艦的航速也不會高到那裡去，只有在進出戰場的時候才能把航速利用起來。

事實，美國海軍一直不太重視戰列艦的航速。

如果不是艦隊航母興起，讓戰列艦受到了嚴重的空中威脅，以及需要有戰艦為艦隊航母護航，美國海軍不見得會建造快速戰列艦。當然，快速戰列艦在兩次世界大戰期間得到各國海軍青睞，也與動力系統的巨大進步有直接關係，即功率強勁的動力系統，可以在把戰列艦的航速提高的同時，不影響其他效能。

直到雷達問世，快速戰列艦才有了新的發展空間。

當然，這裡說的是用於火控的炮瞄雷達，而不是搜尋雷達。

光學測距與瞄準設