隊更加多的選擇，而且提高了中國艦隊的作戰能力。

結果就是，在短短一個多月裡，美軍為十多艘輕巡洋艦配備了雷達。

事實，也只有美軍才做得到。

要知道，當時雷達屬於尖端裝置，別說大批次生產，能夠規模生產都很不錯了。到大戰結束的時候，中國總共只製造了不到一千部艦用雷達，美國也只製造了一千多部，與其他那些產量動輒數萬、數十萬的武器裝備相比，雷達的產量低得驚人，而最主要的問題就是雷達的技術含量較高。

當然，這也與電子工業在大戰爆發後才興起有很大的關係。

為了給太平洋艦隊補充雷達，美軍甚至把大西洋艦隊戰艦雷達拆了下來，直接空運送往太平洋戰場。

當時，第31艦隊裡就有四艘輕巡洋艦安裝了對空搜尋與警戒雷達。

正是如此，斯普魯恩斯才有能力採用新的防空戰術。

說白了，就是中國海軍防空戰術的翻版，即在威脅最大的方向，部署一艘、或者多艘對空警戒艦，把防空警戒範圍增加五十到一百公里，以此擴大防空戰鬥機的巡邏區域，獲得十分鐘以的預警時間。

十分鐘之內，一艘航母能夠出動十架以的戰鬥機，並且讓這些戰鬥機爬升到五千米。

可以說，在艦隊防空中，這十分鐘有著至關重要的作用。

當時，斯普魯恩斯把四艘配備了雷達的輕巡洋艦都置於西面，而且在離旗艦五十公里與一百公里處，分別設定了兩道警戒線。此外，防空戰鬥機的巡邏範圍也擴大了五十公里。如果外圍警戒艦發現了來襲敵機，第31艦隊就能獲得十五分鐘的預警時間，不但能讓剩下的戰鬥機全部起飛，還能調整佇列。如果內層的警戒艦發現了來襲敵機，艦隊也能獲得十分鐘的預警時間，讓戰鬥機及時升空。

只是這一部署還有一個更加顯著的作用：阻止敵人的偵察機靠近艦隊。

說白了，如果在足夠遠的距離攔截了偵察機，那麼偵察機就算發出了電報，報告的也是警戒艦的位置，而不是艦隊的位置。警戒艦與艦隊有五十到一百公里的距離，相當於讓艦隊獲得了更大的機動空間。如果攻擊機群按照警戒艦的方位發起攻擊，那麼在到達之後還得花時間搜尋艦隊，也就讓艦隊獲得了更多的準備時間，甚至有足夠長的時間逃出攻擊機群的打擊區域。

有趣的是，當時並沒有人認識到這一點。

要到這場海戰，即後來被稱為“所羅門海戰”的戰鬥之後，中美海軍才對防空警戒艦有了更加深刻的認識，並且因此調整了航空作戰戰術，也使得以航母為核心的艦隊作戰戰術發生了翻天覆地的變化。

當然，這都是後話了。

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第一百七十三章　極限攻擊

七點半不到，位於第31艦隊西南方向上的“布魯克林”號輕巡洋艦上的對空搜尋與警戒雷達探測到了一架來歷不明的飛機。當時，還無法確認這是不是敵機。

主要就是，美軍的偵察機也在朝這個方向飛行，如果偵察機出了故障，也會從這個方向上返回。

五分鐘後，在該方向上巡邏的兩架“野貓”趕到。

看清楚了那架飛機之後，第31艦隊裡響起了防空警報。

那不是因故障而提前返航的偵察機，而是一架特徵明顯的中國海軍艦載俯衝轟炸機，而且美軍早就知道，中國海軍一直在用艦載俯衝轟炸機執行偵察任務，即那是一架執行偵察任務的俯衝轟炸機。

“野貓”立即撲了上去，空戰在兩分鐘後結束。

只是，在被擊落之前，偵察機發出了電報。

這下，問題來了。

李向龍收到的是一封不確定的電報，即只提