水平裝甲厚度都在此之下，甚至差了很大一截。當交戰距離縮短到一萬五千米左右的時候，三百八十毫米穿甲彈的穿甲威力超過了五百四十毫米，而大戰期間側舷防護最好的戰列艦，其裝甲厚度也在四百毫米左右，根本沒有達到五百毫米。

可以說，在一萬八千米左右，三百八十毫米鎢合金穿甲彈對“喬治五世”級戰列艦的水平裝甲貫穿率幾乎為百分之百。也就是說，只要被擊中，就肯定會被擊穿，也就肯定會造成嚴重損傷。

與以往的穿甲彈相比，新式鎢合金穿甲彈還有一項改進。

這就是，採用了一種更加可靠的引信。

在此之前，中國海軍就發現，戰列艦的主炮在對付中小型戰艦、乃至是重巡洋艦的時候都存在威力過剩的問題，即穿甲彈在引爆之前，就已經貫穿了敵艦的艦體，並沒有在敵艦艦體內爆炸。

問題是，傳統的時間延遲引信根本就無法解決這個問題。

說得直接一點，如果延時定得長，那麼在對付中小型戰艦時就存在威力過剩的問題，如果延時定得短，在對付主力艦的時候又會存在還沒有穿透裝甲就爆炸的情況。雖然中國海軍想出了一個解決辦法，即在作戰的時候，根據目標xìng質來設定延遲時間。看上去，這種辦法應該能夠解決問題，因為炮彈存放在戰艦上的時候，引信是單獨存放的，只有在使用之前才把引信裝上去，因此可以在裝填引信的時候來調整引信。但是在現實中，這幾乎是不可能的事情。要知道，在jī烈的戰鬥中，炮手根本沒有時間去管敵艦的xìng質，而且也沒有時間去設定引信。

所幸的是，中國海軍找到了一種更有效的解決辦法，即複合引信。

這種新式引信實際上是由兩個引信組成的，其中一個就是時間延遲引信，而另外一個則是碰炸引信。只是，與傳統的碰炸引信相比，這種碰炸引信多了一道保險，即在炮彈擊中目標、發生了第一次碰撞之後，這道保險才會自動解脫，等到炮彈發生第二次碰撞的時候才啟動。

當然，在設定上，碰炸引信“偏硬”，即只有在撞上堅硬目標的時候才會啟動。

可以說，這是一個非常巧妙的設定。

在對付主力艦的時候，時間延遲引信會在碰炸引信之前啟動，而在對付中小型戰艦的時候則是碰炸引信先啟動。

更重要的是，這種引信具有更高的起爆率。

說得準確一點，在對付主力艦的時候，複合引信的可靠xìng比以往的時間延遲引信高了一倍。道理非常簡單，就算時間延遲引信出了故障沒有能夠正常工作，當炮彈再次撞擊到戰艦的裝甲上的時候，碰炸引信也會啟動。

顯然，兩個引信同時出故障的機率比一個引信出故障的機率低得多。

根據中國海軍做的測試，複合引信的故障率不到萬分之一，即一萬次炮擊，最多隻有一枚是啞彈。

要知道，以往的炮彈，引信的故障率在千分之一到千分之二之間，而實戰中出故障的機率還要高一些。主要就是，炮手在為炮彈裝填引信的時候，往往會受到jī烈的戰鬥影響而忙中出錯。

對兩艘英艦來說，這顯然不是什麼好事。

打到四點四十五的時候，“威爾士親王”號已經捱了五枚三百八十毫米炮彈，“約克公爵”號也捱了四枚炮彈。

要命的是，這些炮彈全部在正確的時候起爆。

除了之前中的兩枚炮彈，“威爾士親王”號挨的另外三枚炮彈的彈著點分別在A炮塔正面、兩座煙囪之間的水上飛機平臺頂部、以及右艦橋左側的副炮群，其中最後一枚炮彈不但打掉了兩座副炮炮塔，還擊毀了副炮彈藥庫，導致了大爆炸，使得戰艦左側艦體遭受了嚴重損傷。

“約克公爵”號的情況更糟糕，不