在這期間，中國工業的發展之所以如此快速，各方面原因很多，這當中各種偶然因素也可以說不少。因為這一時期和中國近代的任何時期都有所不同。由於西方列強全部陷入第一次世界大戰的血腥泥潭，使外國貨物進入中國的總量大大縮小，對中國國貨的壓力可以說大大減輕。這可以說是主要的原因。同時。全世界發生了“金貴銀賤。的現象。而當時中國採用的是“銀本個制”的貨幣制度，銀價的下跌無形當中起到了促進中國商品出口的作用。叨年以後世界銀價開始回升，但國外市場上的物價高漲，間接的帶動了中國國內的物價，仍然有利於中國國內的工業生產。在這期間。中國進口商品價格上升快，出口商品價格上升慢，也就是所謂的“剪刀差。擴大，從舊年到吼年間擴大了百分之二十五。這對整個中國尤其是對農業來說是有些不利的。因為中國要多輸出百分之二十五的農產品，才能夠換回和戰前同等數量的外國工業品。但這對國內的資本家來說是有利的，因為畢竟出口增加了，並且帶動了中國工業品的出口，舊力年比之州解，機制產品在中國出口商品當中所佔的比重由百分之二十九點二增為百分之四十三點四。更重要的是，這種價格結構反映到國內市場，造成商品價格的上升快於工資的增長，例如舊佔年到！吻年，布價上升了百分之三十六。工資增長百分之二十五。並且造成製成品價格的上升快於原料品。特別是農產品的原料相對地跌價。因而中國國內的仿織和麵粉加工等輕工業利潤相對較大。而這兩者也恰恰是中國國內發展最大的行業。

對於中國來說，這段和平發展時期所創造出的經濟奇蹟，超過了歷史上的任何一個時代。

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（八百六十三）初見滇越風情

廣國的雲南省位於亞洲大陸腹的與南亞次大陸及中南半兜”舊合部。同緬甸越南等國相鄰。舊以雲嶺以南得省名，戰國楚時為滇國地。唐宋時分屬南詔和大理，元代置省。是中國民族最多的一省，少數民族人口約佔全省的三分之一，全國的七分之一，其地物產豐富，氣候宜人。在億萬年前，由於歐亞大陸板塊和古印度大陸之間相互碰撞的造山運動，使這裡的高山起伏，河谷彎曲，一座座縱向排列的群山中挾持著一條條咆哮奔騰的江河，自北向南。長驅直下，山高谷深，河流縱橫。而就在這多變的山水之間。竟然由人工鋪就了一條起伏綿延的鋼鐵之路，讓這片自然之地更多了一份不可思議的神奇。

這條鋼鐵之路，就是著名的滇越鐵路。

滇越鐵年正式開工”哪年8月日全線通車。總長旺公里。建造期歷時七年。冉出世紀初的技術和生產條件，在雲南這塊被無數的高山峻嶺和江河峽谷所阻隔的土的上建造一條几百公里的鐵路，無疑是人類鐵路史上的壯舉。當時就有西方記者把滇越鐵路也列為本世紀初的世界三大工程之一。

“其實從屏邊的白塞到蒙自的碧色寨才是這條神奇的鐵路中最驚險和神奇的地方。很多常年在這條鐵路上來往的旅客說起這一段路途，也都用“驚險，兩個字來形容。

現在的這一段路程用中國的一句老話說，就是小巫見大巫，了。”麗妮看著坐在火車車廂裡望著窗外的景色的孫綱，笑著說道，“你現在是不是有些後悔坐這趟火車了？”

孫綱微微一笑。搖了搖頭，又點了點頭。

這一次自己準備來雲南國內外其實是早就知道了的，他原來的打算是帶一支艦隊到法屏越南海防“訪問”然後從海防坐火車經滇越鐵路到達昆明探望病重的王熾，並順便視察一下雲南地區的建設情況，但是越南人民由於不堪法國殖民者的殘酷壓迫而發動了大規模的起義（