航母留下了，艦載航空兵的出動率卻大大降低。

這也是沒法子的事情，如果連結之前的出動率，恐怕美軍每天摔掉的戰鬥機比被擊落的戰鬥機還要多得多。

耗下去，不但不能改變戰場局勢，還會削弱美軍的持續作戰能力。

海軍使不上力，海軍陸戰隊也差不多。

f-35b還沒有服役。而av-8b又老舊不堪。再說了，av-8b是亞音速攻擊機，只能為陸戰隊提供近距離空中支援，執行戰場遮斷任務的能力非常差。當然，這也與av-8b從兩棲攻擊艦上起飛時的航程有關。

這樣一來，重擔落到了美國空軍身上。

問題就在這裡。

戰場離臺灣幾百公里，離沖繩群島上千公里，美國空軍在戰場附近沒有太多可以使用的機場，特別是設施齊全的空軍基地。

受日本的政治態度影響，美軍還不能動用部署在沖繩的戰鬥機執行作戰任務，只能在那邊部署預警機、加油機、反潛巡邏機、電子戰機、戰略偵察機等支援飛機。

美國空軍的主力，全都部署在臺島。

雖然臺灣並不缺乏空軍基地，最多能部署兩千多架戰鬥機，但是受到戰爭破壞，很多空軍基地都無法全面投入使用，作業效率肯定有限。

最關鍵的還是距離。

即便是執行戰場支援任務的a-10c也要飛行數百公里才能到達戰場，完成任務之後還得飛行數百公里返回基地。

前後花在路上的時間就有一兩個小時，佔了一架戰鬥機正常情況下升空時間的一半。

升空時間延長，自然會加重保障工作的負擔。

對於那些打擊時效性目標，也就是需要在戰場上空徘徊巡邏的戰鬥機來說，還得進行空中加油。甚至是兩次空中加油。

如此一來，戰機的滯空時間更是長達五個小時以上。

這個時候，受到考驗的就不僅僅是戰鬥機，還有飛行員。

長時間的飛行，會讓飛行員的體力嚴重透支。就算是優秀飛行員，一天也只能執行一次戰場巡邏任務。

可想而知，美國空軍的出動效率並不高。

當時，部署在臺島的美軍戰鬥機近千架，而在巔峰時期，每天的出動量也不到一千二百架。也就是說，大部分戰鬥機每天只能執行一次作戰任務。而在同一時期，美國海軍的艦載戰鬥機平均每天出動兩次以上！

可以說，這就是差距，這也是為什麼要大力發展航母的原因。

只不過，較低的出動量，讓美國空軍戰鬥機的狀態比較好，沒有發生多少事故，持續作戰能力明顯優於海軍艦載航空兵。

再來看陳必時的戰術，也就不難明白他的目的了。

透過持續不斷的高強度戰鬥，消耗美軍的銳氣，把美軍拖成疲憊之師。這樣一來，就算美軍能夠攻到寧波，甚至能夠打下寧波，也得花大量時間調整，無法在大陸戰場上取得迅速突破。

至於會打成什麼樣子，那還得看誰堅持得更久。

不管怎麼說，美軍的空中打擊不是吃素的，拖得越久，中國陸軍的消耗、特別是遠端炮兵與彈道飛彈部隊的消耗就越大。

撐不住的話。還是守不住寧波，說不定連杭州也守不住。

也就在這幾天內，東北戰場上，羅耀武終於得到了發起進攻所需的作戰物資。

這也不是一帆風順。雖然管元山在高層會議上做了包管，但是落實下去的時候卻出了問題，物資籌備不力，在任何地方都不罕見。為此，劉誠志不但到國務院大鬧了幾會，還利用狄劭康賦予的戰時大權，處置了幾個基層官員，搞得中央政府雞飛狗跳，最終才算把問題解決了。

羅耀武並不關心這些，