，美軍預警機的探測能力並不出色。

更重要的是，在中國空軍全面出動的情況下，美國空軍不得不把預警機的巡邏區域往後壓了上百公里。因為在之前的戰鬥中，中國空軍的j-20多次偷襲預警機得手，所以打到這個時候，只要中國空軍全面出動，美軍甚至得讓預警機往後壓兩百多公里，並且在預警機前方部署一個中隊的f-22a，形成一道&ldo;鷹牆&rdo;，以此來確保預警機的安全。這樣一來，美軍預警機對那些在戰場上空低飛的中國戰鬥機就更加無能為力了。

正是如此，在北京捍衛戰打響之後，中國空軍的j-10與j-11就頻繁出擊，集中在低空與超低空活動，對美日聯軍的地面部隊構成了不小的威脅。

可以說，當時美日聯軍還沒有找到有效的解決法子。

原因很簡單，美軍從來就不依賴地面防空，甚至沒有像樣的野戰防空系統，戰區防空系統又主要用來對付彈道飛彈，不可能靠前部署，更不具備陪伴野戰部隊作戰的能力。即便日軍擁有自行高射炮等野戰防空系統，但是數量有限，而且大多用於戰術防空，探測能力非常有限，不具備戰役防空能力。

這種改變，根源就是j-20。

如果沒有這種能夠挑戰f-22a，甚至能夠對美軍預警機構成致命威脅的戰鬥機，美軍就不會在使用預警機的時候萬分謹慎，也就不可能在美軍的空中防線上開啟突破口，j-第三帶戰鬥機自然發揮不了作用。

由此可見，給予j-20再高的評價都不過分。

只不過，在數量有限的情況下，中國空軍仍然不足以動搖美日聯軍在空中戰場上的霸主地位。

當天晚上的戰鬥就是一個很好的證明。

在第一輪機降行動失敗之後，美日聯軍強大的空中打擊不但支援的空降部隊，還挫敗了增援的東北軍。根據東北軍的作戰記錄，在天亮之前，總共派出了三支增援部隊，每支部隊的規模都在兩千人以上，而且都至少擁有一個正規軍的步兵營。可惜的是，三支增援部隊都沒有能夠到達機場，均在路上遭到美日聯軍的密集轟炸。在付出了將近三千名官兵陣亡的慘重代價之後，廊坊守軍不得不放棄增援機場的行動。

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