do;只要北方民眾參加了美韓聯軍的施工作業小就能獲得一份不錯的收入。

養家餬口肯定不是問題，還能改善生活。

對於已經在飢餓中煎熬了兩年的朝鮮人來說，這絕對是個天大的好訊息。

在任何時候，對與普通人來說，吃飽飯比什麼都重要。

加快修復道路交通設施的時候，美韓聯軍還在大力搶修遭到破壞的港口。

雖然從開城出發，貫通朝鮮南北的鐵路幹線有足夠的運力，但是完全依靠鐵路運送作戰物資，對後勤保障的壓力非常大。

首先將物資運送到距離前線較近的港口，再透過鐵路與公路運輸，才是最好的途徑。

萬幸的是，朝鮮半島多良港。

雖然受黃海影響，朝鮮西海岸的良港並不多，即便是排得上號的海川港也算不上天然良港。

朝鮮的主要港口都集中在東部，面向平均水深較大，受大陸河流影響較小的日本海。

在這邊，除了元山之外。還有高城、興南、興浦、端川、金策、清津與羅先等幾處天然良港，其中最值得重視的就是元山與興南。

這兩處港口，美軍都不陌生。

在六十多年前，元山就是美軍在朝鮮北部作戰的戰略要地，直到被趕到三八線以南，這裡都是美軍最主要的物資運送通道。在那場戰爭中，興南則是美軍陸戰隊逃生的通道，在志願軍的猛攻下，數以萬計的美軍與韓軍從興南撤走。

美韓聯軍重點清理的就是元山與興南港。

這也給美韓聯軍帶來了一個新的問題，即適合發動進攻的地方在西線，而元山與興南都在東線。

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