戰鬥機都已經回到了之前確定的會合海域，結果卻沒有找到航母。到航空參謀與他們聯絡上的時候，已經有超過一半的戰鬥機因為燃料用完不得不在海面上迫降，飛行員全都逃了出來，可是這些迫降的戰鬥機也全都完了。另外的一半戰鬥機就在距離艦隊不遠的地方，可是其中很大一部分根本就飛不過來，也只能儘量靠近艦隊，然後迫降，飛行員也只能等著救援飛機與艦艇把他們從海里撈起來了。

情急之中，談仁皓首先安排的肯定是救援工作，飛行員是艦隊裡最為寶貴的財富，絕不能有什麼閃失。可問題是，當時戰鬥機迫降的海域範圍很大，要想找到所有迫降的飛行員，不但需要動用很多的力量，還需要時間。更麻煩的是，充當救援主力的水上飛機已經在風暴中全部損毀，只能夠出動速度慢得多的驅逐艦與巡洋艦去尋找迫降飛行員，這就需要花費更多的時間。到後來，海航還派來了十幾架遠端水上巡邏機幫助艦隊尋找失蹤的飛行員，艦隊的搜救工作持續到了當天傍晚，因為還有十幾名飛行員沒有找到，海航的遠端水上巡邏機又在這一海域搜尋了三天。最後一名飛行員是在三天之後，也就是二十七日的下午被找到的，當時飛行員已經因為缺水而嚴重虛脫，如果再晚幾個小時的話，恐怕找到的就只是一具漂浮在海面上的屍體了。

很多問題幾乎是一下子湧出來的，就在談仁皓剛剛安排好了搜救工作的時候，各戰艦也陸續發來了損傷報告。護航戰艦的問題還不是很大，最多就是被吹斷了電線，少了幾門小口徑高射炮，以及某些暴露在艦體外的裝置不見了，或者是出了故障什麼的，反正還可以繼續航行，繼續作戰。問題最大的還是航母。當時，第一特混艦隊的三艘航母中，只有“龍感湖”號勉強可以讓轟炸機起飛，其他的兩艘航母的首甲板都被吹翻，還有一艘甚至連線收飛機降落的能力都沒有。其他的幾支特混艦隊的情況也好不到哪裡去，第二特混艦隊只有“興凱湖”號可以勉強接收與起飛戰機，另外兩艘航母都得對飛行甲板進行修理。第三艦隊裡只有兩艘航母仍然有一點點航空作戰能力，其他的七艘航母都不同程度的損毀。

實際上，航母的這些損毀都不是很嚴重，最主要的就是飛行甲板在風暴中被吹翻，或者是損壞了比如彈射器，阻攔索等關鍵裝置。這些損傷是比較容易修復的，甚至可以設法在海上修復，到了港口之後，就更容易處理。問題是，這些損傷足以使航母失去航空作戰能力，也就讓航母無法繼續作戰了。

一場風暴就暴露出了“湖”級航母上的缺陷。實際上，當時飛行甲板強度過低的缺陷在太平洋戰場上就已經暴露了出來，而且當時第一艦隊與第三艦隊的航母在進入大西洋作戰之前，都在國內進行過改裝，全部仿照英國海軍的航母，安裝了“颶風艏”（這個名字就是英國人取的）。原本以為這就能夠解決問題了，可問題依然嚴重。這次沒有出現艦首被颶風吹成麻花的事情，可是飛行甲板卻普遍出了問題，一個主要的原因就是，“湖”級航母採用的是支架結構的飛行甲板，即透過一些承力支架將飛行甲板連線在機庫主甲板上。這能夠最大限度的降低結構重量，同時減少結構的佔地面積，擴大機庫的容納能力，還能夠降低建造成本，加快建造速度等等。可是，最大的問題就是，支架結構的強度並不高，只能滿足最低限度的要求，在風暴中就顯得極為脆弱了。

後來，正是談仁皓與黃曉天的這次遭遇，讓帝國海軍痛下決心，採用半封閉式機庫。戰後，所有繼續服役的“湖”級航母在進行了中期大改的時候，都採用了半封閉式機庫。而當時即將服役的幾艘“島”級航母都在交付海軍之前返回船廠，進行了同樣的改進，採用了半封閉式機庫。因此，“島”級航母在改進之後，增加了800多噸的鋼板，而為了保證航母的穩定性，減少水面以上部分的重量，不