冀明反問，眾人聞言喜不自勝，是啊，怎麼忘了重新設計塔坑的事？重新設計減少混凝土填充，往上背的不就少了嗎？這確實是個好主意。

樊經理更是激動的上前握住冀明的手，失聲道，“冀明，好主意，真是好主意，確實可以重新計算，而且不費事，只要輸入這裡地質特點的引數，就可以設計出混凝土填充量少的塔坑。”

眾人紛紛向冀明豎大拇指，指責史大壯不該對冀明動手，人家這是研究，怎麼就成不務正業了？史大壯差點就壞了大事。

史大壯不服氣嘟囔道，“減少混凝土量是好事，但是還得往山上扛，每次扛混凝土也很累。”

“不用扛了。”冀明笑道，在眾人詫異的目光中，指了指旁邊的高大樹木，

“大家都坐過過山車，可以在這裡建個纜道，電動運輸混凝土代替人工，既不損壞樹木，又節省人力，兩全其美。”

眾人聽到後呆滯了一下，而後個個忍不住拍腦袋，暗罵自己蠢豬，這麼簡單的事都沒想到，費了這麼力氣還沒做多少活。

大家紛紛向冀明豎大拇指，樊經理更是拍著冀明肩膀要給他獎勵。

而後大家忙碌起來，不少人跑去建纜道，樊經理則帶著幾個經驗豐富的老手去重新設計塔坑。

經過冀明提醒，樊經理腦袋活分了許多，他組織專家創新工作方法，改進工藝，力爭最大限度提升工作效率保證工期。

隨後又遇到山林上樹木茂密，石頭地不好開挖，埋設鋼筋接地極遇到阻力，樊經理創新了軟體石墨防雷接地裝置及施工工藝，將接地極工廠化預製成固定環，隨地勢量身定做，柔性埋入。

一項項創新發明，大大提升工作效率，有效保證施工工期。

在大家齊心努力下，工程以驚人的速度推進著。

冀明在工地上日日夜夜奮戰，有時候忙的都忘記了時間，三站四線七個工程在他們這些電力建設者手中相繼成形。

15年4月3日，三站四線正式投入執行，鐵塔銀線穿梭在崇山峻嶺之間，將張北地區的綠色電力源源不斷送入京津唐電網。

這是冀北電力綠電外送的第一步。

正是因為冀北電力在綠電友好併網，就近外送做出的一系列成績，讓這個新生兒找到了她的使命，服務國家清潔能源發展成為她的榮譽和驕傲。

在綠電外送上她只是剛起步，接下來任重道遠。

：()綠電