等敵軍雲梯出現就對症下藥了。

衝板和滾木架是一種外伸的守城器具，前有圓木外伸上搭巨大的釘板和圓木後用繩鎖相連，可以正對敵軍雲梯佈置，士兵們在後拽著繩鎖只要一鬆手就會放出釘板和圓木砸退雲梯上的敵軍，後還可以將釘板和圓木取回。（這種器具在古代並不多見，多是大城才有配備）。

看到城上的佈置孫為民很滿意，不由對孟承貞又高看了幾眼。琢磨著此人以後會不會大有作為。

如此，二人來到垛口處向外看去，見敵軍也開始出營列陣了。只見，登高觀敵類的巢車、望樓，攀爬登城類的雲梯，臨城衝撞類的衝車，躲避箭石類的牆車，跨越河塹類的壕橋都紛紛推了出來，令人應接不暇。

以上的種種在古代時統稱木系攻城器，因為城防毫無疑問的屬於土系防禦，古人認為：甲乙木克壬癸土。所以，攻城器具多是採用木器，實則多為下置巨輪的車系器具。

車的使用在中國最少也有四千與年的記載，相傳是夏朝的奚仲發明的車輛，夏商之時，就有大規模戰車決戰和參與攻城的描寫。人們也許會對此產生懷疑，但古人其實有很多曠世之造讓我們意料不到。如：雖然記程車行業興起不久，但中國早在公元前八十年就有了記里程的車子——記道車，又名記裡鼓車。

在漢代的《西京雜記》中就提到了記道車和指南車。記道車根據輪子轉動的圈數計算里程。每走一里，機關就啟動一次，下層的木人擊鼓一次，用與計算里程。從這點上來看，古人智慧真不是後人能揣測到的。（大家沒想到吧，記價器我們都發明好幾千年了。。。西方人晚嘍。老頭說這些只是想讓大家相信，這些攻守城的器具都是真實存在的。）

再來說孫為民，當他看到廉軍推出如此多的攻城器具不由頭疼，就更加後悔放過肖雲憲那小子了，這不是搬起石頭砸自己的腳嗎，哎！說什麼都晚了。

“傳令，軍報都送到東城牆來，各城防將軍沒我的命令誰也不許下城，違令者軍法嚴懲”孫為民面色凝重的釋出著命令，他不知道其他幾個方向是什麼情況。

就這樣，孫為民和孟承貞一直在東城牆上看著廉軍排陣，整個過程很漫長，廉軍用了二個多時辰才把器具陣形佈置好，可見其規模宏大大何種程度。就拿東城牆這邊來說吧，出營列陣的廉軍最少也有二萬起陣四方每方五千人，一字排開氣勢磅礴、陣形方正，一看就是久經戰陣的精兵組成。也難怪，城下的廉軍可都是打了一年仗的老兵，這點要比城牆上的京師虎衛要強的多。

廉軍每一方陣前都配有高十數丈的雲車十架，都是用抱環粗細的大樹搭建而成，梯道寬四米與足可以供數人同時攀爬，看其木色發黑一定是做過防火處理，想燒掉可不是那麼容易的。除此之外，還有數也不數不清的用來填護城河的壕橋分立兩側。同時，每方陣中還立有兩架高大醒目的巢車用與瞭望。

巢車：中國古代一種設有望樓，用以登高觀察敵情的車輛。車上高懸望樓如鳥之巢，故名。又名樓車。其車體為木質，底部有四輪，車上樹望竿，竿上設定望樓，竿下裝有轉軸，並以六條繩索，分三層、從六面將竿固定，繩索下端則以帶環鐵橛楔入地下。其實就是在大車上樹立了一根圓柱，柱上建造了一個四面帶孔的小屋子。當士兵門把巢車推到合適的距離後就會用繩鎖固定到地面上，用與觀察守城一方的情況。公元前575年鄢陵之戰時，楚共王曾在太宰伯州犁的陪同下，就親自登上過巢車察看敵情。

其實，巢車要是大面積使用也可以做箭塔樓使用。公元200年的官渡之戰中，袁紹軍就廣設望樓、巢車以逼曹營，弓弩齊下，飛矢如蝗，使曹軍不敢現身，苦不堪言。幸而曹操以“霹靂車”之計破之。可見前人並不是沒有這樣用過。

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