提到蘇丹與加拿大，軍委裡面也沒人願意繼續反對。前總理畢慶山已經當上了蘇丹總督，在兩三百萬平方公里的非洲土地上等同於無冕之王。

最近有一個謠傳，據說韋澤都督大概會認同在非洲的擴張。但是非洲的地位是殖民地，中國不可能讓黑人成為中國公民，所以中國在非洲的殖民地或許會採取總督制，也就是變相的分封。對這個謠傳，不少人動心了。

“炮擊印度沿海城市，打擊英國人在印度的統治，大家覺得有沒有這個必要？”韋澤問道。

沒人反對這個想法，現在和英國都打成現在這個模樣，就算是炮擊一番也只是在水庫裡面加一瓢水的程度。

“既然沒人反對，那就讓我們學習一下英國人統治世界的手段吧。”韋澤一錘定音。

第361章　清算前的結算（六）

孟買起初是由七個小島組成的一組群島，史稱‘孟買七島’。最早有文字記載的建立時間可以追溯到公元前250年。古希臘人稱之為海薄達埃希亞。

葡萄牙人在16世紀從古吉拉特蘇丹巴哈杜爾？？沙手中得到這幾個島嶼。然後他們又在17世紀把它作為嫁妝送給了當時的英國國王查理二世。查理二世的老爹查理一世在內戰中丟掉了腦袋，繼任的查理二世國王陛下失去了大量權力。這位國王也別出心裁的以每年10英鎊的低廉租金將自家老婆的嫁妝租賃給實力日漸強大的東印度公司。

東印度公司的群殖主義者們財大氣粗，在得到島嶼後迅速的在東岸建造了深水港，作為他們前來南亞次大陸的第一個停靠港口。城市人口也迅速的從1661年的10；000人，增長到1675年的60；000人。

孟買日漸繁榮，東印度公司乾脆將其總部從蘇拉特遷到孟買，成為其向亞洲開拓殖民業務的前進基地。隨著世界殖民形勢的大好，業主東印度公司的業務也是蒸蒸日上。可惜，孟買狹窄擁擠的地域讓其逐漸跟不上高速發展的形勢。為此，英國人頗為不滿。幾番權衡之下，開始填海造陸。

在皮鞭刺刀的激勵下，印度當地人綻放出勤勞肯幹加班加點的優秀表現，風雨和日曬既然擋不住英國殖民者工頭，就擋不住印度勞工的步伐。飢餓、疾病乃至死亡都無法阻止人類改造大自然的雄心壯志。印度當地勞工活著是工地的人，死了也埋在工地地下，為填海造陸作為最後的貢獻。

合併成一大塊的孟買，城市面積猛增數倍，達到438平方千米。而隨著印度第一條客運鐵路線，連線孟買和塔那的鐵路在1853年通車，以及美國的內戰。孟買一度成為世界首要的棉花交易市場，經濟空前繁榮。等到1869年蘇伊士運河開通時，繁榮的遠洋貿易，卓越的地理條件成為其騰飛的翅膀。孟買的城市地位也由此變得更加重要，已然成為阿拉伯海上最大的海港之一。隨後又經過三十年的發展。使其成長為一個主要中心城市。而繁榮的貿易經濟也刺激了該市基礎設施的改進和許多建築物的興修。人口更是膨脹到80萬，名列印度第二位，僅次於加爾各答。

1881年的孟買就是當之無愧的印度洋第一港。亞洲的產品，無論是中國的瓷器、茶葉，還是日本的生絲，抑或是印度本地的棉花，全都得在此中轉。然後再穿越阿拉伯海、紅海、蘇伊士運河以及地中海最終抵達遙遠的歐洲。如果不是英國與中國開戰，商路斷絕，歐洲的產品也得透過這條航線源源不斷的運抵亞洲，並分銷，藉此為那些西方殖民者帶來鉅額的利潤。

丁汝昌中將帶領著中國海軍的所有精銳軍艦在加勒港加足了燃煤，隨即起航北上。中國商船曾經到過孟買，當時的水手中不少都是海軍的人。現在他們重回海軍服役，參與了導航工作。

一路之上，中**艦維持了12節的航速。汽輪機的表現令海軍非常滿意