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這些家庭作坊雖然不大，產品也都是簡單的標準化零件，但架不住數量多。截止1939年7月底，全國得到國家評估透過的家庭小工廠有47萬家，生產5。56萬種標準化零件。從飛機用的鈍頭鉚釘、鋁飯盒、槍支瞄準鏡甚至生鐵鑄造的炸彈彈殼等等應有盡有。從1923年開始強制推廣的全國標準化建設終於展現出無與倫比的威力，雖然還達不到美國自由輪那種變態速度，但民國戰時標準輪的時間同樣從一年壓縮到七個月。

這些全都是在國家工業建設初期，就強制推行標準化帶來的好處。

根據政府計劃，到1941年全國此類戰時應急家庭作坊要達到135萬，總涉及工人1千萬。這些家庭作坊看似效率低下，但卻是徹底實現國家工業化的必須道路。楊秋簽署的《軍事總產計劃書》確保價格和數量後，家庭作坊也不用再擔心利潤，這樣等到戰爭結束，嚐到甜頭的他們就會逐步依靠機器生活。即使不依靠也會走入工廠，而不會再世世代代靠土地生活。別小看這種改變，或許戰後在他們中間，就會誕生大量的民營企業和新興技術企業，還會帶動身邊的親戚朋友逐步加入到工業中。等到他們戰後投入工業洪流，中國也就真正地邁入了工業國家。

但這也帶來了問題，那就是對物流的要求。

就比如面前的包頭鋼鐵集團，它是全國第三大坦克和特種車輛製造基地，年產上萬輛之多。但隨著進入戰時體制。產量要調高至少一倍。所以這就逼迫工廠改變現有生產方式，用自己生產車架和大型部件，小型零配件靠全國各地的零配件廠供應，最後組裝的生產模式。但想要將散播在全國各地的零配件廠捏合起來。就需要一套高效率的後勤物流系統，最後楊秋就想到了陸地集裝箱。現在使用的都是3。5噸半標準箱，這個重量恰好可以用十輪重卡轉運，這樣只要組建相應的卡車隊。就能將小工廠和作坊生產出的標準零配件轉運到最近的火車站送往各家總裝廠，然後工廠按照箱子上的配件說明拆包組裝，效率比以前分散運輸提高數倍。

兩人討論集裝箱好處時。那邊的楊秋也在最後討價還價：“國王先生，如果伊朗一天不能團結起來，那麼即使我軍進入，也會面臨一個混亂動盪的國家！在這種情況下，我首先要考慮的就是士兵的安全。我不能接受在對付蘇聯人的同時，還要分出精力安撫當地民眾，所以我希望您能儘快的做出決定！這不僅關係到您的國家的安危，也關係到我國出兵的合法性！不過您可以放心，我國對波斯灣的土地沒有興趣，等巴列維出任國王並驅逐蘇軍後，我們會繼續嚴守中立原則，確保伊朗的獨立。當然，為確保我國的石油安全，我們也希望能租借格什姆島修建軍用機場，並且願意出資在阿巴斯港建設兩國共同使用的海軍基地，修築我國喀什、喀布林至阿巴斯港的鐵路，而且之前我們簽署的石油協議也將繼續履行下去。”

和方瑞說的一樣，禮薩汗現在已經走投無路，遍觀世界也只有中國能幫助他恢復政權。但由於他和伊瑪目之間的仇怨太深，所以如果他不下臺，那麼就不可能化解矛盾。之所以堅持到現在，無非是希望楊秋能確保伊朗的獨立，並且多拿些好處。

禮薩汗想了想，說實話楊秋的這些條件都不算過分，而且還能為伊朗帶來一條免費鐵路和軍港，至於敏感的格什姆島，具體如何擺平英國也是中國的事情。當然，禮薩汗也知道楊秋現在需要他，所以經過一番討價還價後，爭取到250架化蛇戰鬥機、50架轟六轟炸機和5個陸軍師的全部裝備，以及總