往新大陸的問題！”

阿爾伯特親王一笑，看著妻子“親愛的，這是一個漫長的過程，也許到愛德華當上皇帝的時候才需要考慮這個問題吧？”r1152

第1241章　擱置爭議，共同建設

火車在橫貫大明帝國的北河鐵路上面穿行著，僅僅看這一條連線北京和新疆的綿長鐵路，就已經能讓人感覺到大明帝國這個國家在工業化方面所取得的成就。在短短的不到20年時間裡，這個國家就從一個沒有一寸鐵路也沒有什麼工業的落後國家，一躍成為鐵路運營總里程世界第一，工業實力世界第二的頭等列強了！再看看中國人不惜工本所修建的這條還沒有完全貫通的北河鐵路，就知道東羅馬——俄羅斯帝國的東部安全形勢有多麼糟糕了——這條鐵路的起點是大明帝國的北都北京，而終點則是剛剛改名為西華王國最西面的河中省。而且為了避開難以施工的天山山脈，這條鐵路是從漠北蒙古和漠南蒙古交接的戈壁大漠中透過的。沿途幾乎沒有城市，都是一望無際的荒漠。偶爾才能見到幾個蒙古人，哦，應該是華人牧民的定居的小村落。這樣一條鐵路，對沿途經濟的帶動幾乎為零，唯一的價值，大概就是連線西華、新疆、七河三地和北京的交通。好方便中國的移民和軍隊向西而去吧？或許在未來會有那麼一日，成百萬甚至更多的中*人就會透過這條鐵路還有更北面的西伯利亞大鐵路，向俄羅斯帝國的東方領土開進吧！

一路陪同訪華的符騰堡王儲妃奧爾加。尼古拉耶夫娜返回歐洲的，除了她所帶來的小小的代表團成員。現在還加上了大明帝國的蒙藏事務尚書曾國藩，一些大明官員，還有東羅馬——俄羅斯帝國駐大明帝國大使尼古拉。伊格那提耶夫伯爵。中國鐵路總公司還專門為他們這些人加掛了一節豪華專列。派來了客氣殷勤的乘務員。陪同他們一路前往新疆省首府迪化，目前北河鐵路就修建到這裡，至少還需要6年時間，才能將這條鐵路完全貫通。如果算上立項和勘測的時間，這條連線帝國東西的大動脈的修建前前後後一共花了近15年！

雖然現在鐵路還沒有完全建成，但是隨行的俄國官員們都已經感到了壓力。中亞和西伯利亞的戰爭打得就是後勤——上一次明軍之所以能在中亞取得大勝，就是因為朱濟世徵召了大批蒙古牧民幫助大軍驅趕牛羊馬匹以解決後勤的困難。這樣。才讓大明在中亞的軍隊數量，始終超過俄軍數量。而且在武器裝備和後勤供應上。還有極大的優勢。而下一次中俄之間如果再發生戰爭，後勤無疑還將是決定性因素。可是俄國在鐵路修建方面，顯然已經處於明顯下風了。

經過幾年的折騰，廢除農奴制的改革才算塵埃落定。可是俄國的工業化起步卻異常艱難……俄國不似中國。有幾百年對西方貿易順差積累下的海量白銀，又有絲綢、茶葉、生膠、棕櫚油、黃連等六大出口拳頭產品，每年都能創造出上億英鎊的貿易額，壓根就不用為缺乏黃金白銀擔心。而且，由於在上一次和英法明奧土等國的戰爭中濫發了許多紙幣造成了紙盧布信用幾近破產，使得俄羅斯的中央銀行很難透過發行紙盧布籌集建設經費。雖然利用廢除農奴制改革搜刮了一遍農村，但是整個俄國還是出現了資本匱乏的狀況。雖然坐擁豐富的資源和為數眾多的人口，但是工業化的起步仍然舉步維艱。

歷史上，俄國透過吸收法國的資本實現了工業化。但是在這個時空，法國資本可以投資的地方實在太多，壓根顧不上俄國。而英國的資本雖然一度對俄國有些興趣。但是眼下開發北美的熱潮將要興起，估計也不會有�