很多當年志願前往或者被分配到西南當教師的師範畢業生，在多年之後還記得1985年的那個夏天。

以前被人畏如虎狼的西南教師崗位，卻成為了人人爭搶的香餑餑。

很多人都覺得這一年的教育部著實大方的很，很有點暴發戶的既視感。

所有去西南的師範生，一次性增加補償四年的教育生津貼。

各地大專學院最低的補助標準是八百塊，最高的是北京，有1150塊！！！

而這一批公辦、民辦教師的待遇都是部裡直管，比照西南各省省城小學老師的待遇。

很多人都記得那一年，清純彷徨的自己第一次拎著東西去導員的家裡走後門的場景。

在1985年暑假初期，不光是教育部得到了一筆巨大的意外之財。

軍隊後勤部門和建設部之前拖欠的大筆修路款項也被劃撥到位。

很多工程部隊趁著夏天開上了高原，手抬肩扛的開始拓展青藏線。

......

上海郊區。

某戒備森嚴的大型基地。

趙工靜靜的看著空蕩蕩的巨大車間，一直沒有說話。

一具巨大的金屬框架橫在倉庫中間，但有些地方已經明顯有了灰塵和鏽跡。

趙工眼前似乎再次浮現出了專案之初，這裡人山人海、大家幹勁十足的場景。

一股悲涼在他心頭縈繞。

今年是專案成立的第十五個年頭......。

趙工仍然記得自己進組的那年，還是個剛從京大畢業的青蔥小夥子。

十五年過去，快四十的他已經成為了某個專案組的領頭人。

沒錯，他的級別是上去了，可專案在三年前就陷入了停頓。

不是他們為之付出了良多的專案沒有成功。

樣品已經成功，但專案商業化的道路卻充滿了坎坷。

趙恭泉到現在還記得外國專家的那些話。

“成本太高，大批配件要進口，相應的產業也要升級，綜合下來還不如直接進口。”

專家的話得到了高層的贊同，專案組的撥款從去年開始徹底斷絕。

已經有人在和BY公司談判採購客機的事宜。

他們甚至還說“造不如買，買不如租”。

把Y10專案的總負責人氣得差點吐血。

不久前，他們進行了最後一次嘗試——請款3000萬繼續進行商業化研究。

但申請在交上去不到一個星期就被打回。

甚至還有訊息傳來，國內會在年內徹底解散專案組。

趙恭泉聽說自己也會被調往西南新的單位。

擦拭了一下眼角的溼潤，趙恭泉準備最後再看這裡一眼。

國人的大飛機夢......碎了。

......

調令上趙恭泉又升了半級，但他站在月臺上遲遲沒有登車。

趙恭泉看著上海的天空沒有出聲，提著行李的全家人都在等他。

良久之後，趙恭泉長嘆一聲。

看來上海的天空不是個完成大飛機夢想的地方......。

汽笛聲響起，火車列車員們紛紛吹響了口哨。

一節又一節車廂門被陸續鎖上。

一個跌跌撞撞的身影衝上了月臺，因為劇烈跑動而呼吸急促無法出聲的人，兩眼急切的眼鏡男子，看著眼前準備啟動的火車不住揮著手。

可惜他的嗓子太乾，一時根本喊不出聲來。

趙工，趙工在哪節車廂？！！

“同志，你是哪節車廂的，快點上去！”

月臺工作人員看見他急切的樣子，