安排好工作後，韓春明也是開始了審批工作，和財務支出，簽字等，

陸續過了幾天，工廠也進入了正軌，韓春明也是得到了短暫的放鬆。

好訊息陸續傳來，各地已經陸續購買到了開業的門市，現在需要的是裝修，和宣傳。

韓春明也是肯定了業務員的能力，讓他們放心，後勤保障不用擔心。

這個時候摩托車廠也傳來了好訊息，經過精密的計算還有對圖紙的的分析和改造，韓春明的工廠終於可以生產屬於自己的摩托車了。

韓春明也是立馬放下手裡的活，趕緊一路小跑過去，到了廠房，一堆工程師包括員工都圍在剛組裝好的摩托車旁邊，仔細打量著。還發表著自己的看法。

看見韓春明走過來也是紛紛安靜下來，把路讓開了，韓春明也沒多看，簡直走到摩托車年前，惹不住摸了摸自己廠子生產出來的摩托車，感覺一陣不可思議，當時自己的憋著一口氣想著一定要造出來，沒想到短短的時間內，已經看到了樣品，雖說也拿回來摩托車的設計圖紙，可惜的是很多不全不說，核心的部件也缺少重要的東西。

沒想到，學校的教授和工廠的工人技術員憑藉著這麼一點東西就成功的設計出屬於自己的摩托車，簡直能趕上“保時米”一樣的顏值。韓春明迫不及待的想要試駕一下。

工程師這時看見韓春明過來，也是立刻給介紹了一下摩托車的效能和操作方法。

“韓總，我們的這款萬邦125摩托車是採用迴圈五檔設計，檔位的排列順序是空，1，2，3，4，5，空，如此迴圈。

萬邦125摩托車的效能好，採用的是頂杆式發動機，這種發動機有故障率低起速快，維修簡單等優點，而且經濟性很好，油耗百公里1.8升左右。是一部非常實用的摩托車。

摩托車的檔位，在低擋位的時候的特徵是車速慢，但是扭矩大，在高擋位的時候就是車速快，但是扭矩小。

摩托車採用的主要配色為中國紅，象徵著日子越來越紅火。

所有設計自己採用的材料均是中國自主生產。

膝蓋前方也按照您的要求加裝上了保險槓和可拆卸護板。

最快時速按照計算能達到120公里每小時，經濟實惠的跑的話70左右就很合適。

別的地方的功能還是需要自己親身體驗才能體會到。”

等工程師說完之後，韓春明也是迫不及待的拿起旁邊的油桶給車加上了油。

緊接著把車開到了廠房外面開始試駕。

速度一開始保持在了60左右，韓春明轉了一圈感覺到摩托車的減震挺不錯，沒有感覺到多大的顛簸，感覺換擋也是很絲滑，和手摸穿絲襪姐姐的大腿一樣絲滑。

剎車也是很靈敏，不像某電動汽車一樣容易剎車失靈，這點就讓人很放心，韓春明又是暴力測試一下車的剎車，發現騎到100公里每小時後，踩下剎車也能迅速的停住。並且剎車距離也不是很長。

測試完後，韓春明把車騎到了廠房門口。

看到韓春明停下後，工程師們也開始了檢測，各種路況騎行是否有問題，過水坑等各種檢測。

韓春明也是和負責人談到摩托車的成本以及定價問題，還有是否能批次生產。

“現在的摩托車是否能正式開始生產。還有一輛摩托車的成本是多少。我需要綜合一下定價。還有每個月具體能生產多少臺。”

負責人馬上回應了韓春明所問的問題。

“生產是需要等到測試結果出來後才能做決定，我們需要知道是否有設計缺陷才能告訴您韓總，如果不算研究成本的話，批次生產的成本不是很高，如果算上員工工資，還有研究成本和機器成本的話也達到7000以上