李治、王玄策、程處默和劉仁軌等人統帥南洋艦隊，與643年6月10號從南通海軍基地出發，第一目標馬六甲海峽。

7月12號，長安東門。

今天是大唐第一條鐵路通車的日子。

大唐的第一條鐵路，是從長安到渭南之間的一段試驗性鐵路，全長67公里，

1814年，世界上第一輛火車頭，斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世了，他發明的這個鐵傢伙有噸重，車頭上有一個巨大的飛輪這個飛輪可以利用慣性幫助機車運動，斯蒂芬森為他的發明取了個名字叫“布魯克”這個布魯克可以帶動總重約30噸的個車廂在以後的10年中，他又造了個與布魯克相似的火車頭。

隨後，經過不斷改進，造出了一輛的先進的蒸汽機車，他將它命名為“旅行號”

大唐的火車頭，選擇的是20世紀初的機車水平，技術水平遠遠超過了旅行號。

李帶著妻妾們在科技部長黃琪的陪同下，來到了長安火車站。

這時，在寬大平坦的水泥站臺上已經擠滿了人群，大唐的在長安的主要軍政大臣和長安各界群眾，駐軍代表足有數萬人，站臺上站不下這麼多人，剩下的都站在鐵路邊上。

一隊武警士兵在鐵道兩旁維持秩序，提醒人們注意安全距離

唐軍政治部還將自己的樂隊也拉來助興。

人們翹首以待，望著那碗蜒而去的鐵路，盼望著火車的出現。

忽然，人們聽到一聲激昂的汽笛聲，一臺機車噴雲吐霧地疾駛而來。

機車後面拖著節煤車，還有12節車廂。火車駛近了，大地在微微顫動。

觀眾驚呆了，簡直不相信自己的眼睛，不相信眼前的這鐵傢伙竟有這麼大的力氣。

火車緩緩地駛來，人群中爆發出一陣雷鳴般的歡呼聲。

銅管樂隊奏出激昂的樂曲，12門禮炮同時發射，人們在慶祝大唐誕生了火車。

火車在站臺前緩緩停下，從車廂裡首先走出了身穿漂亮鐵路制服的美女乘務員，分別佔到了各節車廂門邊，然後，從車箱裡走出了500名武警官兵，他們是第一批乘客。

在簡短的剪彩儀式後，李率先登上了火車，魏徵第二個登了上去。就像後世的排名一樣，人們關注著大唐軍政人物的蹬車順序，這標誌著大唐權力人物的地位。

在大唐，排在前10位的是李、魏徵、李靖、侯君集、皇甫睿、高靜明、李孝恭、李旦、杜荷和黃琪。

大唐的前十位首腦人物登上了位於第5節的客車貴賓車廂。

然後，長孫太后和楊妃娘娘，帶領女眷們登上了後面的幾節車廂。

客車貴賓車廂裡面裝飾豪華，幾名靚麗的少女服務員來回走動，殷勤地招待著各位大佬們

火車開動了，漸漸地加速，最後達到了時速32公里小時。

客人們透過明亮的車窗觀看著沿途的景色，不斷地發出讚歎聲。

李、魏徵、李靖、侯君集、皇甫睿五人坐在一起，聽取鐵道局長彙報有關情況。

當鐵道局長介紹到，該列火車可以帶動裝載40噸的車廂20節時，魏徵高興地說到：

“太好了，這一列火車裝載的貨物可以抵得上200輛馬車的運輸量，可是解決了大問題了。”

高靜明問道：“成本算了沒有？”

當他聽說成本不到馬車運輸的十分之一時，滿意地說道：“這可真是個好東西啊。”

李靖聽到該列火車如果全部載客，可以拖帶乘客88人的車廂22節，標準載客量1000人時，盤算著說到：“這一下子可以運送兩個營的兵力，今後軍隊的調動就方便了。”

皇甫睿說到：“這個鐵路建設要