中午十二點的時候，乘務員為四百名乘客提供了免費的法棍麵包、火腿、水、咖啡、熱巧克力、土豆等簡易的食物。

當天下午四點整，跑了三百公里的火車到達了擁有四萬人的羅薩里奧市，當斐迪南·凡爾納走下火車的那一刻彷彿隔世，跟做夢一樣，自己只花了六個小時十五分鐘的時間就到達了三百公里外的聖菲省南部城市羅薩里奧市，周圍的人為了驗證真的到達了羅薩里奧市，還找了不少本地人詢問。

當旅途中的阿根廷的人們見到火車這個鋼鐵巨獸呼嘯而過時也感動到震驚和害怕，後來他們才想起來火車這件事，才褪去恐懼感。

原來火車真的是從首都布宜諾斯艾利斯跑過來的，並且真的只用了六個小時十五分鐘，這簡直不敢讓人相信。因為按照原來的方式，如果是步行至少需要七天，騎馬需要兩到三天，坐馬車也需要三到四天的時間，火車的出現直接衝擊了舊的出行方式。

斐迪南·凡爾納也更加堅定將蒸汽機裝到船上的偉大構想……

晚上六點開始吃晚餐，六點半後，天漸漸黑了，乘務員們和羅薩里奧火車站的當地工作人員開始組織志願者們慢慢回到火車上去休息。

第二天早上九點半火車又從羅薩里奧市開回首都布宜諾斯艾利斯，於當天下午三點四十分到達。

當火車承載著的90噸貨物和400乘客再次出現在布宜諾斯艾利斯的火車站時，讓所有阿根廷人知道，來回六百公里的測試成功了。阿根廷以後的出行方式多了火車這條選擇，這也標誌著人類正式進入火車時代，未來火車帶來的改變會讓阿根廷統治下的各地在政治、經濟等方面更加有力的結合起來發展。

很快各地的報社開始發行火車的相關優點和各種注意事項，還在報紙上登陸了招聘一萬人的鐵路工人的要求：普通工人需要最少工作三年時間，每天至少在崗9小時，每週休息一天，月休四天，一年工作十一個月。接受學習鐵路鋪設工程，機械工程……

工程師需求：土木工程師，機械工程師，需要有非常豐富的工作經驗，參加考試進入南美洲皇家鐵路公司……

還有薪資待遇方面：普通工人1.5法郎一天，包吃穿住，保證一個星期吃兩次肉，買保險有隨行醫生，可月結工資和年結工資，工作滿三年獲得考核資格，可以考進南美洲皇家鐵路公司的固定註冊在編工人，之後還可以考核成管理人員……

還沒有等眾人反應過來，獲得阿根廷國籍會說讀寫法語的印第安人已經佔據了百分之二十五的名額，另外的是大多是俄羅斯、德意志和波蘭移民，這讓很多沒有應聘上的人非常不舒服，特別是義大利和蘇格蘭的移民們，他們的意見是最大的。

要知道1.5法郎一天，在阿根廷已經是高工資，一個月可以得到39法郎，是大部分人的兩倍工資，一年工作十一個月可以獲得429法郎，這簡直是想都不敢想的高工資啊！最重要的是還有包吃穿住和買保險的福利，可是如此高的薪水居然被大部分印第安人領走，很多人後悔自己的猶豫而錯過了這份工作。

可這也是大部分印第安人非常珍惜和少有的工作機會，因為相貌上的原因，很少有人願意聘用他們，同樣條件下的法蘭西人更願意把工作機會留給他們認為的“歐洲同胞”，所以他們只能從事比較辛苦的體力活工作，或者是進入工廠。而南美洲皇家鐵路公司這種國家型別的企業又不看你是什麼人，只要擁有阿根廷國籍就行，於是就受到他們的喜歡了。

當然阿根廷平等的分給了每個人土地，包括印第安人，但查理還是把印第安人單獨提出來多分了一些地給他們。所以他們有土地可以種地可以養牛羊，吃飽飯的前提下還能吃上肉是完全沒有任何問題的。但還是很窮，這種窮不是沒有土地，不是吃不上飯，