破我剛剛創造的迪本多夫賽道的記錄，那麼我想我會馬上找回場子的！畢竟，在迪本多夫賽道上，我並沒有完全發力。”

宗師這話說的非常氣勢，他那天在迪本多夫賽道上確實沒有完全發力，可他相信，即便是這樣，7分57秒的記錄也不是那麼輕易可以被人打破的。當然，如果要是有人能夠打破他的這個記錄，宗師不介意在迪本多夫賽道上發一次飈，全力跑一次的。

“至於紐北賽道，我認為在汽車技術取得重大突破之前，應該沒有人能夠駕駛著量產車打破我這個記錄的，對於這一點，我非常有自信。當然，如果有人不顧面子開著f1來攪局的話，我不介意換上f1再跑一次。我很有這個自信不輸於任何人！”

既然接受採訪了，宗師不介意高調一些，自己再怎麼說也是堂堂的大華濟州王，沒有氣勢可對不起這個身份。

當然，宗師說這番話的主要目的就是提醒那些專業的車手，請尊重紐北賽道的規矩！

在公平的條件和默許的規則內競爭是沒問題的，但你要是不要臉非要開著f1不顧紐北賽道的默許規則來競爭，那就別怪哥們不給你臉了。

真當老子在東都賽道跑出來的成績是瞎胡鬧啊！

紐北賽道並不禁止f1賽車來試車，可是真正的f1車手都不願意在這條賽道上試車，幾十年來，這幾乎已經成為了這條賽道的潛規則了。這也是為什麼2007年索伯駕駛著寶馬f1在這條賽道上試車時，並沒有盡全力去跑，而是隨隨便便的跑了一個成績就回去的主要原因。

紐北賽道以前是f1的賽道，結果被眾多f1車手以“太危險”的理由硬生生的把紐北賽道踢出了f1。好吧，既然這麼危險，那你們f1賽車就別來這條賽道試車啊！

再說了，f1賽車的效能那是世所公認的強大，當年尼基。勞達駕駛著法拉利f1賽車跑22。835公里一圈的紐北賽道時，都能輕鬆的跑進七分鐘，那時候的紐北賽道可是比現在的賽道長度長出整整兩公里啊！

以現在的f1賽車效能，只要車手認真一點，在紐北賽道跑進6分鐘大關是非常輕鬆的。量產車的效能再怎麼強勁，在公路賽道上也是無法和專業級的f1賽車相媲美的。

所以，f1賽車就別在紐北賽道逞威風了。大家都遵守這條賽道的潛規則多好啊，想跑好成績，用量產車來跑，別破壞規則非要用專業賽車和量產車比。

大夥兒都尊重這條傳奇賽道的規矩，你好我好大家好，多好啊！

果然，這番話引得下面的記者一陣騷動。對於這幫記者來講，如此高調的宗師可是大新聞！

一名法國《世界報》的記者問道：“大師，我剛才聽車迷朋友們說了，您今天在賽道上一開始並沒有發力，一直到了第六圈才開始發力，是不是前面幾圈在熟悉賽道？”

宗師笑道：“沒錯，紐北賽道很有名，被稱作‘綠色地獄’，也被稱作‘真理之環’，很多優秀的車手都在這條賽道上證明過自己。作為一名車手，我當然也想在這條賽道上證明一下自己的能力。只可惜，之前我沒有機會來到這條著名的賽道，因此對於這條賽道並不熟悉，所以我一開始需要跑幾圈來熟悉一下賽道的情況。當然，還有一個更重要的原因就是，當時我開始跑的時候，賽道上有很多車迷朋友的車，這些車也的存在也讓我難以在這條賽道上全力馳騁。不過幸好車迷朋友們都非常給面子，在我跑第六圈的時候，他們都回到了起點並下了賽道，為我空出了賽道。在此，我要對這些車迷朋友們表示感謝。謝謝你們給予了我非常大的方便，要不是你們，我今天恐怕也跑不進六分鐘之內。”

周圍的車迷們都鼓起了掌。

……

“大師，那您和郡主殿下接下來有什麼打算？”回