但二者本質上又有很大的不同。

與此同時，瑞貝卡新方案中列車的前進動力又讓他想到了魔晶軌道炮軌道炮也是用同樣的傾斜斥力符文來推動炮彈前進的。

只不過在瑞貝卡的方案中，產生推動力的不再是「軌道」，而成了炮彈本身自帶的斥力單元……

看到老祖宗露出滿意的表情，瑞貝卡忍不住得意起來：「因為懸浮所需的推力來自軌道，所以增加更多的車廂，也會得到更多的推力。只要不超過單位軌道的出力上限，列車增加車廂也能穩定漂浮。

同時因為有大量斥力點在同時工作，即便其中一部分斥力點突然失效了，列車頂多也只是略微降低高度或者降低速度，而不會直接觸軌損毀。」

頓了頓，她又接著說道：「根據目前的魔網功率以及斥力單元的幹擾閾值，我把軌道以「節」為單位進行了劃分，每一「節」大概長度是一點三二公里，在這一節內有一套完整的斥力陣列，各節之間能源單獨供應，一節損壞不會影響其他，同時每一節大概有百分之三十的斥力單元是「安全餘量」……

「列車行駛的能源分為兩部分，一部分是軌道區，用來讓車廂懸浮，一部分在列車上，用來維持前進。

因為拆分了能源，而且用了更為省力的動力方案，車廂本身的重量又有所減輕。所以車廂的負載比最早的方案還提高了很多……」

高文微微點著頭，認真聽著瑞貝卡的每一條解釋，然後提醒道：「懸浮狀態的車廂，控制起來可不容易。」

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