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第464部分

採用,而你的創意,跟這份交結構設計結合,才能建造博物館的主體建築。

主體建築建設好了,內部裝修方案還得徵集設計圖,所以你們三方結合才能獲得完成的設計費,也就是那三千萬美元。”

“那我們能夠分到多少?”商曉陽有點著急。

“按照比例,最少也能分到上百萬美元。”

“上百萬美元?”商曉陽當然知道自己的只是一個想法,跟其他兩方面的設計根本沒法比,但能夠得到上百萬美元,那是一個什麼概念?

“怎麼嫌少?”

“怎麼可能,我是想問這筆錢我什麼時候能夠拿到手?”

“你這部分設計比較簡單,只要論證透過,錢就可以打到你的賬上,記得明天到公司去聽聽專家的論證。”

“論證什麼時間結束?”

“這個就不一定了,不過時間應該不會拖的很長。”這一點韓孔雀確實不知道,陰陽金字塔的設計,到底能不能用,只有真正的建築專家能夠判斷,他說了也不算。

對面的商曉陽已經著急了,這個設計不能論證透過,他可是拿不到錢的,而他現在就需要錢。

所以商曉陽道:“韓教授,我上一次參與了您家鄉的陰沉木挖掘,對你們家鄉的環境做過考察,特別是你們那裡的交通狀況,做過詳細的研究。

不知道韓教授有沒有想法要改變家鄉的交通,如果有,我這裡又一份公路設計,可以讓你的家鄉到魔都之間的距離,縮短在一百公里以內。”

看到這條資訊,韓孔雀就是一愣,他可是知道他的家鄉乾山縣,跟魔都的直線距離只有一百公里左右,可乾山縣到魔都北的距離之內,有好幾片山區阻隔。

就為了繞過這些山區,公路最少饒了五六個彎道,這才讓直線距離一百多公里,變成了五百多公里。

這麼一段公路,如果能夠打通魔都與乾山縣的直線通道,可以說是經濟價值巨大。

所以並不是只有商曉陽想到了這一點,不少人都想到了要修建這麼一條公路。

但穿山越嶺的這麼一條公路,要穿過的山區太多,如果真的要直線貫穿兩地,需要修建大量隧道和高架橋。

特別是隧道,可以說達到了公路總長度的一半還要多。

這裡面要挖掘軟土隧道還有岩石隧道,加上隧道規模,施工的方法,如礦山法還有盾構法,這些和造價都密切相關, 最後的造價,一米隧道的成本要超過五萬元人民幣。

其中一條四公里的隧道,根據隧道長度,地質構造,岩石級別,測算出,4級圍巖(較差巖體)4000米的隧道造價在2億…3億。

而這樣的隧道,這條公路上最少要修建十條,也就是說,只是隧道的造價,就要超過二十億至三十億元人民幣。

這個結果以出來,很多人直接傻眼。

一條百公里長的公路,造假超過三十億,一般人還真玩不起。

當然,不止是普通人玩不起,就算乾山縣政府想要聯絡中間的五六個縣市一塊幹,也有點支撐不下來。

要知道三十億是最保守的估計,誰也不知道開工之後,會遇到什麼樣的複雜地質條件。

所以當年只是測繪了幾條路線,這條公路的建造,也就被放棄了。

最近乾山縣遇到了一次大的機遇,迎來了一次快速發展,而他們就又有了打通魔都跟乾山縣的通道的想法。

如果這條通道能夠打通,乾山縣和魔都中間的所有縣市全部被貫穿,中間車程縮短在一個小時之內,這些地方的經濟發展,有了魔都的帶動,絕對會插上騰飛的翅膀。

不要說別的,如果車程縮短在一個小時之內,那魔都北部這片山區,立即就會變成香餑餑。