工資的三分之一，不過已經很豐厚了，足夠養老無憂。

像趙鴻儒徐輝祖這樣的人，就算是沒有退休金，他們也是衣食無憂的，畢竟有家族當後盾。而趙鴻儒從官場上退下來之後，就到輝煌石油公司去當一名董事，專心從事石油工業。徐輝祖雖然不在外事部呆了，不過還在華文出版社服務，繼續編修《華典》。

由於趙鴻儒與徐輝祖兩大部長離開了，萬磊不但不重新任命財政部與外事部的部長，特別是財政部，這是國家的錢掌櫃，很多人都盯著，經過一翻妥協與權衡，萬磊把華遠公司的總經理劉文法調入中央，讓他主管財政。而外事部相對權輕，萬磊只是把副部長劉璟提為部長，再從華遠公司調一位精於外事的專人回來補上副職。

一翻大的人事變動，華歷五年一晃而過，華歷六年正月十五，萬磊正式宣誓就職，開始就任第二屆大總統，一年一度的年初議會之後，中央各部與地方各省相繼恢復正常辦公。

在新的一年中，萬磊把主要精力放在了內燃機的研究與推廣上，其中最重要的是要加大石油的開採量，畢竟內燃機燒的是油，不管柴油還是汽油，都要從原油中提練出來。而且內燃機車要推廣，就要修路，修路用的瀝青也要從原油中提練出來。

總之，石油將成為工業的血液，沒有它，那就發展不起來。

為了加大石油產量，自然要開發新的油田，趙鴻儒棄政從商繼續執掌輝煌石油公司，要做的第一件事就是派人四處去探勘找出新油田。

其實，北平地區和山東地區是有一些油田的，不過趙鴻儒也知道，固守這點小油產根本不足以滿足不斷擴大的市場要求，需要找到新的更大的油田，其中，西域地區歷來產油，他就把眼光盯在了天山地區，派勘探隊去看過，發現了一個叫油山的地方，地下總會有一些“油水”湧出來，當地人時常來採油。

“富到流油”，不必說這一片地區的地底下肯定有大油田，不過有一個問題，那就是運輸。由於技術問題，平西鐵路只開到陝西的陳倉地區，再往西地形太過複雜，要挖隧道穿山越嶺，才能直通河西走廊，才能進一步接通天山和大戈壁。

不通火車，產在西域的原油怎麼運回來？趙鴻儒就為此事發愁。其實，萬磊早就有意於搭一條直達西域和天山的鐵路，不只是為了方便運油，也是為了方便各種軍需物資運用西域，畢竟那裡的西北軍區有幾萬將士是要吃喝的，而那裡出產的棉花羊毛葡萄哈密瓜等特產也要往中原運，一條鐵路就是一條生命線。

然而，要修這一條鐵路，不但要有營造隧道的技術，還要大量的投資，現在大華民國財政吃緊，很多建設經費被優先用到內地和平原地區築路，比如說直通廣南的平南線，比如說溝通四川地區的平川線，這些工程早就把本就不多的建築程用光了。

政府暫時沒有餘錢修這一條進入西域的鐵路，萬磊只得另想辦法，他的本意是讓輝煌石油公司來承修，為了這事他還與趙鴻儒閉門細談了好幾次，只是因為投資額太大，一直難以談成一個可行的方案。

萬磊的意見是輝煌公司出資為國家修路，西域的油田就無償轉與輝煌石油公司開發；而趙鴻儒覺得這樣可能會虧本，所以還想要一半的鐵路經營權。對此，萬磊自然不能同意，雙方自然是談不攏。

如此扯皮上幾天，最後萬磊不但不出絕招：把西域的油區與遼東北部的油區捆綁在一起，輝煌石油公司如果願意承建入一條入西域和一條入黑龍江的鐵路，那這兩片油區就交由其開採。

修路換石油開採權，這對輝煌石油公司而言是利大�