的黑龍江、庫頁島等地後，一口氣吞下了整個韃靼海（鄂霍次克海）周邊的遠東濱海地區，將中華帝國本土一直延伸到北極圈的白令海峽，同中華帝國購買的阿拉斯加連成一片。

當初李衛國的戰略目標很明確，就是徹底斷絕沙俄帝國的遠東太平洋出海口幻想，不允許沙俄帝國在遠東太平洋地區有出海口，從海上威脅中華帝國。

當時的沙俄帝國雖然非常憤怒，但由於西伯利亞地區地廣人稀，沙俄軍隊從歐洲調兵來遠東戰線太長，補給困難，更沒有遠東出海口立足點，也無法進行海上運輸，所以沙俄帝國只能暫時忍耐，開始修建西伯利亞鐵路。

沙俄帝國的策略是一旦西伯利亞鐵路建成之日，就是跟中華帝國開戰之時。可惜，一條西伯利亞鐵路修了十幾年。

原本歷史上的沙俄帝國可以將鐵路沿著貝加爾湖南岸修到海參崴，但如今中華帝國奪取了貝加爾湖，沙俄帝國只能沿著貝加爾湖北岸向雅庫茨克修鐵路。

要知道，貝加爾湖是北半球的寒流發源地，沙俄帝國的鐵路經常性被貝加爾湖寒流摧毀，嚴重拖延了西伯利亞鐵路建成日期。

沙俄帝國廢了九牛二虎之力，耗費十幾年時間，才勉強將西伯利亞鐵路修到遠東的雅庫茨克

而中華帝國卻利用這十幾年時間迅速發展工業，提振經濟，軍事實力暴漲，第六次中英戰爭後徹底奪取世界霸主地位。

如今，沙俄帝國的一條西伯利亞鐵路雖然建成了，但也令沙俄帝國失去了最佳收復遠東的機會，現在要跟強大無匹的中華帝國開戰，不論是經濟、工業實力，還是軍事能力，沙俄帝國都遠遠不如中華帝國，沙皇亞歷山大三世自問沒有那個膽量開戰。

不過，沙皇沒膽量對華開戰，但也不代表他不防著中華帝國。

眼看著中華帝國的鐵路修建速度平均每年遞增一萬公里，如今中華帝國的鐵路總里程已經突破20萬公里大關。

中華帝國修通了從中原直達裡海沿岸的西疆鐵路，直達貝加爾湖的北疆鐵路，以及直達遠東白令海峽的世界鐵路，中華帝**隊可以在三個方向同時出兵，且運兵速度三個月就可以完成一次輪換。

如果再加上中華帝國最近成立的龍騎兵團，清一色的汽車、摩托化步兵、戰車步兵、騎兵等，機動能力將超乎想象，這對沙俄帝國的邊境防禦壓力將是空前的。

因此，針對中華帝國的龍騎兵團成立，沙俄帝國上下一片緊張氣氛。

與此同時，同樣緊張的還有英美日三國同盟。

大英帝國如今在亞洲地區的殖民地僅剩下印度了，上一場中英戰爭輸掉了整個喜馬拉雅山防區，以南兩百里範圍不得設防。如今中華帝國修通了青藏鐵路，還有川藏公路，本就解決了後勤補給困難問題，再來個龍騎兵團，突然越過喜馬拉雅山口後，便是一馬平川，英軍將無險可守。

此刻的印度，是大英帝國維繫原料產地和消費市場的關鍵殖民地，決不允許再讓中華帝國給奪走或者破壞掉了。

上一次中英戰爭期間，印度殖民地差點被中華帝國掀翻了，最後如果不是大英帝國耍手段，誘殺印度國王，摧毀了印度叛軍最後的精神支柱，恐怕整個印度就會脫離大英帝國的控制了。

英俄兩國同時感覺到了來自中華帝國的巨大陸上威脅，於是兩國不得不選擇抱團。

當初李衛國推行機械化改革，弄出來龍騎兵團，只是想驗證機械化步兵師的概念，同時也驗證閃電戰理論是否可以在沒有坦克的前提下實行。

但他卻萬萬沒有想到，這一步棋，卻將沙俄帝國推向了英國的懷抱。

如果之前沙俄帝國在面對中華帝國和英美日三國集團選擇中立的話，那麼中華帝國的龍騎兵團出現後，沙俄帝國是徹底倒向大