下，仍能藉助第五架飛機安全回到&ldo;阿卡姆號&rdo;。我們在此物資貯存營地向南六百英里至七百英里南極高原上搭建了一處永久營地，這裡遠處有比爾德莫爾冰川，之後當飛機運送完科考裝置後，我們會用其中一至兩架飛機來往於此物資貯存營地和永久營地。儘管幾乎所有傳聞都提到從高原席捲而下的那些駭人狂風和風暴，我們還是決定不再搭建中轉營地;基於經濟性和效率性的考慮，我們決定冒險試試。

無線電報裡提及的那場四小時連續不間斷的驚心動魄的航行，發生在11月21日，我們飛越西面聳立著巍峨群峰的冰架，令人窒息的死寂中只聽得見發動機的轟鳴聲。大風只是一時影響了飛行，而且無線電羅盤成功帶領我們穿越了一片迷霧。航行至南緯83度和84度之間時，前方出現大片高聳地帶，我們知道這是到了比爾德莫爾冰川，世界上最大的山谷冰川，冰凍的海洋變換成了褶皺冰川和群山地貌。我們終於進入了這片亙古不變的白色終南之地啊，當我們意識到這件事時，注意到東面遙遠的南森山山峰，直插天際，幾乎高達一萬五千英尺。

在南緯86度7分、東經174度23分，冰架上成功搭建一處永久營地，雪橇的靈活性和飛機的短距離飛行，讓我們可以快速移動，在不同地點都完成了高效鑽探爆破作業;11月13日至15日，帕波第帶領兩名研究生‐‐格德尼和卡洛爾‐‐雄心勃勃地試圖向南森山上攀登。我們所在位置大概在海拔八千五百英尺左右，在某些地點，地面冰雪層向下鑽十二英尺，便能觸碰到堅硬的土地，我們在很多地點使用了融冰裝置和沉管爆破裝置，收集到不少礦物標本，這在之前從未有人做到過。前寒武紀花崗巖，比肯砂岩的成分證實了我們的猜想，和西面主體大陸結構一致，卻和東面南美地區有少許差異‐‐我們當時認為這裡由於羅斯海和威德爾海交匯，從而導致一小塊陸地從主體大陸分離，儘管伯德一直對這一假說持否定態度。

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