慚愧啊！！”

李默挑選飛機可是煞費苦心，一個飛行團只有四個飛行大隊，李默選擇了三個BF109戰鬥機大隊，兩個JU87俯衝轟炸機大隊，團部有八架偵察機。其他的飛機李默根本就沒有選，德國的水平轟炸機什麼DO17載彈量才1000公斤，和JU87一個水平，可以說是毫無用處的雞肋，李默當然不可能選這種飛機了。DO17畢竟是德國早期的轟炸機，德國新的轟炸機JU88還在試飛，並沒有量產。

德國在轟炸機方面的確非常欠缺，不是德國的科技不行，而是德國的戰略眼光問題，德國空軍的高管和希特勒都認為，沒有必要發展重型轟炸機，已經德國到滅亡的時候才認識B29戰略轟炸機的優勢所在，德國明白的時候已經太晚了，他們的很多工廠和城市，在B29的狂轟濫炸下變成了廢墟。

李默家族的克虜伯公司在航空方面，並沒有多少涉入，所以李默給自己的父親克虜伯專門留了一個字條，上面交代了克虜伯在李默離開的這段時間裡面必須要做哪些事情：

“第一條，就是去找希特勒，申請研製重型轟炸機，如果希特勒不願意搞，那就克虜伯和梅塞施密特聯合起來研製被下馬的JU89轟炸機。”

……

第七十一章　臨行安排

研製重型轟炸的花費十分巨大，美國搞B－29花了三十億美元，克虜伯和梅塞施密特絕對拿不出那麼多錢，只能在德國現有轟炸機JU89的基礎上，發展一款載彈量和航程稍微遠點的轟炸機，那就是JU89。

在1937年7月容克完成了第二架Ju89原型機。但容克還是利用這兩架原型機進行多次試飛以取得有關於大型飛機在飛行時的穩定性與操控性的資料。但第三架Ju89原型機在計劃取消後就停止組裝了。在測試的這段期間，容克取得多次載彈與高空飛行效能的紀錄，例如在9；312m高空中，攜帶5；000kg炸彈與在7；242m高空中，攜帶10；000kg炸彈。

幾年後的美國B－29的載彈量也就十噸，和德國的JU89基本一致，但是B－29的航程特別遠，因為B－29的整體載重量達到了27噸，基本上可以攜帶十七噸燃油，連續飛行十六個小時，JU89的航程那就短得多了，才二千九百八十公里，所以德國的JU89只能算是重型戰術轟炸機，而不是重型戰略轟炸機。但不用重新研發，只需要稍微放大一點，或者改進一下，讓他的作戰距離達到五千公里，也就能算得上是戰略轟炸機了，這樣投入的研發費用就少的多。

德國不是造不出重型戰略轟炸機，而是德國高層認知上出現了巨大的失誤，認為德國不需要重型戰略轟炸機，他們認為“閃電戰”只需要戰術轟炸機就可以了，其結果就是給德國帶來意想不到的災難。

1938年初，戈林就認為這種飛機對德國沒有多大用處，遂說服希特勒停止生產這種飛機，該機的兩架原型機被轉交給德國空軍做所謂的大型軍用運輸機。

這個飛機已經被德國搞了出來，十噸的載彈量說什麼都夠了，只是它的航程還是不夠遠，在繼續研發和改進下，應該不是太難了，投入也應該在可以接受的範圍。

“第二，各種研發不能放鬆，還要繼續加大投入，比如坦克，火箭彈，秸稈變柴油，柴油發動機，鐵拳反坦克火箭筒等。”

克虜伯不是不知道科技就是生產力的道理，只是觀念沒有跟上而已，克虜伯本身的能力也是非常優異的，現在他已經大部分接受了自己兒子的經營理念，這條也會被他不折不扣地執行。

“第三，戈林是咱們家族�