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第475部分

流,應該控制在百分之三十之內,最好是在百分之十到百分之十五之間,這樣的資金量,到了我們的手裡。你們的擔憂也會小一些的。

至於實物,一是造船所用的機械。二是頂尖而實用的造船技術,三是製造機械的母機,四是世界各地礦場的股權,這樣一來,在座的或是即將參股的商家,在資金上的壓力也就少了許多。

製造各種機械,也是大灣船廠的目標之一,而製造運量巨大的鐵殼蒸汽船,則可以解決礦產、機械、物料的運輸問題。

不知這樣的解答,眾位滿意嗎?”

翻譯、交流,楊猛說完這一句話,下面的人兩刻鐘之後,才給出了相應的回答。

“楊部堂,在機械上,我們是沒有疑問的,您所謂的頂尖而實用的造船技術,指的是什麼樣的造船技術呢?”

寶靈的問題依舊尖銳而清晰,這個問題,可不是那麼好界定的,新技術、老技術、眾所周知的基礎技術,這樣的東西怎麼來界定他的價值呢?

“這個問題很好解決,所謂頂尖而實用的技術,就是在實際運用之中經過驗證,而且是獨有的技術,對於技術入股,我們還要成立一個專門的機構,對各種造船技術進行評估。

理論之中的技術,是不能作為股權的,畢竟大灣船廠要在實際的造船過程之中做實驗,風險是船廠來承受的,這樣的技術實驗成功之後,各位股東還是可以分享這種技術的,至於入股就算了!”

楊猛的話很實際,這也符合諸位洋商的胃口,若是隨便拿出個圖紙什麼的,就能算是技術,對他們這些出資人也是個很大的傷害不是?

“楊部堂,世界各地礦場的股權,您怎麼解釋呢?是不是入股大灣船廠之後,我們就喪失了在世界各地礦場的所有權呢?

這個問題,也涉及到了船廠的所有權,一旦以礦場的股權入股,按照楊部堂之前的說法,我們實際上就是失去了這些礦場的所有權。”

在座的這些人,都是混世道的老油子了,誰也不是傻子,船廠所有權與礦場的所有權,這裡面明顯是有陷阱的,商業就是如此,你發現了陷阱,可以提前規避,發現不了這也不算是欺詐。

“嗯!這是個很棘手的問題,若是以礦場股權的形式入股,我們這邊又掌握了船廠百分之五十一的所有權,對各位來說,這就是損失吶!

這樣吧!咱們將所有權這個說法換一換,船廠的所有權按照出資的比列來進行分配,至於船廠的經營權,則是我們的全權。

世界各地礦場的經營權,咱們就要仔細的區分一下了,我認為還是應該以船廠為主,眾位商家為輔的,畢竟大灣船廠,是一個工業結合體,隨著船廠的發展,我們也可以摸索出一套快速而有效的管理模式與生產方法。

眾所周知,礦場的產量越大、投入越小,才是盈利的模式,大灣船廠將用大規模的機器採礦取代純人工或是半人工的採礦模式,有了這樣的模式,各國對礦產的巨大需求也就可以滿足了。”

楊猛說的前半段,眾人還是認可的至於後半段,認可的人數就不多了,一個礦場,總儲量是固定的,若十年之內開採完了,以後就沒了收益,前十年眾人的目標就是那百分之三十的固定收益。

如果十年之後,船廠不破產,枯竭的礦場是沒有利益可言的,這又是一個小型的商業陷阱吶!

“楊部堂,這固定收益固然可觀,但涉及的股權的分紅,您怎麼說?”

“寶靈總督的觀點依舊犀利吶!這事兒也好辦!將募集的總資金量,分作十份,除去每年的固定收益支出和經營成本,如果還有盈餘,這部分盈餘算作利潤如何?利潤就要依照入股資金的比例分紅,眾位以為合理與否呢?”

楊猛的油滑狡詐,在寶靈的一次次提問之