劇烈的咳嗽幾乎伴隨每一天。但他很倔強，病成這樣也不肯休息，依然堅持訓練。尤尼西斯倒不是那麼不講情面的人，在滿足小獅子的同時，也對訓練強度做出合理的調整。高溫房暫時不用進，主要是肌耐力類的練習，還增加了拉力賽的基礎知識課程。

小獅子雖然是發燒友，但對比賽過程的瞭解只是透過電視轉播、報刊雜誌等渠道，沒有親身體驗過。所以關於車輛改裝、故障修理、緊急情況的處理，應對不同路面需要的駕駛技巧等都不熟悉。尤利西斯親自上陣，先從最簡單的理論知識開始，一點點循序漸進。

方嚴當然從頭到尾陪著，甚至比克勞德認真得多，因為他必須擔任領航員的任務，需要比駕駛員有更敏銳的自覺，方向感和決斷力！

拉力賽是一項充滿挑戰和未知數的競技專案，僅僅是紙上談兵還不行。沒有實際操作，到時候就算砸大筆錢報名，再安排他們以車隊的名義參賽，估計也會在第一程就被淘汰。所以在請教過尤利西斯以後，方嚴開始為小獅子物色適合的越野車。

所謂工欲善其事必先利其器，一輛適合的座駕能發揮駕駛員的全部優勢，還能掩蓋缺點，彌補不足。相反，人和機械如果培養不出默契，就算是再好再貴的車都是白搭，所以要慎重挑選。

越野車品牌多得數不清，型號也各有不同，確實會看得眼花繚亂。但比賽用車和家用車還是有區別，經過對比，最後把目光鎖定在三四款上。馬力足耗油大的車雖然很拉風，但在需要長途跋涉，供給有限制的比賽上很不吃香。權衡利弊之後，方嚴放棄諸如悍馬、路虎等大品牌，轉而投向被埋沒小廠商，大膽選用名不見經傳的牌子。

“深海女神”是個註冊不到十年的汽車品牌，主要生產越野車、休旅車和中小型房車。雖然沒有強大的宣傳，但技術過硬，而且車身設計非常合理。

比如方嚴看上的這款t10，簡直是專門為達喀爾拉力賽打造。根據推銷員介紹，該品牌的主創人本身是個達喀爾迷，自己也參賽，才會設計這款車。現在買下它，幾乎就能省去改裝的過程，直接上路。

這輛車底盤加高，前臉有雙重防護，不但抗撞擊，看上去也比一般的越野車霸氣。尾箱空間很大，自帶水冷系統的同時還留有空間存放備胎以及沙板、鏟子等必備工具。右邊的角落是放置高壓氣瓶的位置，設計得很合理。由於賽車在沙漠地段需要對輪胎進行放氣，駛出該區域後有要重新打氣，所以氮氣瓶在拉力賽中必不可少。而這個尾箱，基本能裝下所有大型裝置。

既然外形和尾箱都考慮的如此周到，駕駛艙當然也不一般。

由於尾箱相當於一個小倉庫，所以t10的駕駛艙只有兩個座位，但空間縮小不代表質量縮水。俗話說麻雀雖小五臟俱全，裡面的各式控制開關都經過防水防塵處理，儀表臺中間的顯示器可以顯示全車所有的資訊。包括油液溫度，裝置工作是否正常，電路狀態穩定與否等，能幫助車手和領航更精準的判斷賽車的情況。

方嚴坐上去，感覺位置寬大，視野確實比一般的轎車高。但他滿意不代表小獅子也有同樣的想法，所以只留下聯絡電話，約定第二天來試車，沒有立刻付款。

回去後他先請教了尤利西斯，得到肯定的答覆後才去找克勞德，告訴他明天的行程。當時小獅子正在練啞鈴，上臂的肌肉很漂亮，弄的方嚴移不開目光，差點忘記自己是來幹什麼的。

“剛見你的時候，你還是個懵懵懂懂的少年，這才多久啊，現在居然有點男人味了。以你這麼漂亮的臉蛋，再加上完美的身材，肯定有很多女孩子爭著自薦枕蓆。”忍不住去捏他鼓起來的肌肉，當然還達不到預期水準，但已經有了好看的線條。

小獅子被誇得不好意思，臉頰緋紅，連忙放下手裡的重物抱住愛人，把