的駕駛技術，等新船造好之後，馬上就可以使用了。”

這時胡江濱又道：“大人，您為這條船起個名字吧。”

商毅點點頭，想了一想道：“我看就叫它飛魚號，這一艘是飛魚一號，後面的就是二號、三號、四號。”

第一**章　船廠重組

隨後，胡江濱又帶著商毅視查了船廠的建設進度情況。這時造船廠的工匠住所，都己經建好，而生產設施中，還有五個室內工棚也建好，可以投入使用，西班牙工匠們正在製造一些歐州通用的造船機械，一號船塢在年前以經完工了，現在計劃建造的兩千料寶船也己經開始動工，這時龍骨都已經搭好了。同時還有五個船塢正在同時動工建造，有一個是兩千料的船塢，二個一千五百料的船塢，二個一千料的船塢。

在造船廠裡工作的五千名俘虜現在大部份都在參於新船塢的挖土工作，有一部份參與寶船的建造。主要是做一些搬運的重活。技術部份，都由胡江濱的工匠在付責。胡江濱也告訴商毅，由於有了第一個船塢的經驗，因此這五個船塢也有望在三個月內建成投產。

商毅在造船廠裡轉了一圈，果然毎一處工地都在緊張的工作著。而一邊轉著，胡江濱也一邊繼續像商毅彙報，在胡江濱自己的造船作坊裡，商毅在去年訂做的三條一千料船也都快建好了，預計在下個月，就可以下月試航。而且胡江濱也表示，等這三條船造好之後，他就打算將自己的造船作坊關閉，一心一意的在商毅的造船場裡工作。

其實去年胡江濱就有這個想法，不僅因為商毅重視生產技術，尊重工匠，在這裡工作十分舒心，能夠完全按自己的心願，做自己喜歡做的事情，而且還有這麼多新奇的圖紙技術，這一直都是胡江濱夢寐以求的工作。

對胡江濱的這個請求，商毅當然高興，同時也表示，造船廠不僅接納胡江濱和他的徒弟，同時還分給胡江濱百分之二十的船廠分紅。同時又對船廠的組織結構也進行了調整。使船廠的生產執行也走向了正規化。真正成為一個近代的工廠而不是舊式的生產作坊。

這些制度其實是商毅早就已經想好了的，按照商毅的計劃，造船廠將實行廠長負責制，行政財務獨立、在廠長以下，初步設有行政科、財務科、人事科、後勤科、材料供應科、技術科、生產科、試航科、保衛科、質檢監督科這麼十個部門，付責整個船廠的生產執行，那個科出現問題，就追究責任。以後如果有需要，再增設其他部門。同時毎個月、毎季、毎年財務科都要向杭州行政司提交一份財務報表。

而在生產方式上，實行專案經理負責制，毎一個建船專案在開工之前，必須先確定該專案的專案經理，並拿出設計方案、施工計劃和工程預算，經稽核確認之後，才可以開始施工。而且在施工過程中，按照設計方案、施工計劃和工程預算，進行監督稽核，一但出現工程質量和預算超支，即追究專案經理的責任。而工匠、專案經理的收入，也與生產專案直接掛勾，實行基本工資加專案工資加獎金制度。

這些制度將盡快的完蓋，各部門的人員也儘快確實，專案經理負責制，將在下半年的生產中實行，有能力的工匠可以自己組織班孑，參與競爭。而有技術難度的專案，還是由胡江濱出面，來組織生產。

當然造船廠的制度完善還只是第一步，在以後，無論是兵工廠還是織綢廠，包括正在興建的玻璃廠和服裝廠，還有以後將會建立的木工廠等等，都要建立了完善的財務制度和管理制度，進行正規化的管理。

在新的制度中，胡江濱雖然仍然繼續擔任造船廠廠長的職務，付責整個造船廠的生產經營，但權力也受到相當的限制，由其是財務權、人事任命權和施工權，都有相應的部門進行監督和管理，不在由他一個人說什麼就是什麼了。好在胡江濱其實是一