抗爆劑呢？

想來想去，小強實在糾結的很。畢竟MMT這玩意也不靠譜！歐美汽車製造商都發現，這玩意雖然毒害比四乙基鉛要小，可是排出的含錳尾氣傷害人的神經系統和呼吸道。更要命的是，這玩意傷發動機，能夠在發動機裡形成附著和沉積，對於汽車尾氣的三元催化淨化器的傷害也很嚴重，幾個月就能把三元淨化器打廢，需要重新清洗。而且MMT價格昂貴，1978年，美國禁止了新增MMT的汽油銷售，歐盟和曰本也在限制用量。

那麼剩下的就只有乙醇類抗爆劑——MTBE——甲基叔丁基醚抗爆劑了。世界上在1973年義大利才首先投產了世界上第一條MTBE抗爆劑的生產線，也就是世界上一直用到現在的甲基叔丁基醚。

但是MTBE不易降解，由於長期使用，美國的地下水中已經檢出MTBE，以至於美國加州立法禁止MTBE抗爆劑使用！可是MTBE的分子中含氧，可以有效提高汽油燃燒效率，減少有毒廢氣排放，因此美國除了加州外，還有日本、歐盟、中國都在繼續大量使用。

之後日本發現了另一種乙醇類抗爆劑——ETBE——乙基叔丁基醚，這個玩意很容易降解，不會汙染地下水，所以目前世界上正在大力推廣。國內主要是還沒有大量工業化生產，所以用的不多。我國目前主要使用已經完全國產化、工業化白菜價生產的MTBE抗爆劑，ETBE的醚類合成技術工業化白菜價生產水平還沒達到，只能進口。

小強知道，不新增或者新增不足MTBE或者ETBE進行調和的話，是沒法直接使用乙醇作為抗爆劑的。無水乙醇的確抗爆，可是吸水性太強，與空氣接觸就會大量吸收空氣中的水分，最終導致汽油含水，發動機進水報廢。國內近年來因此出的破事實在是太多了，土豪們為此一怒砸大奔的行為藝術也比比皆是。

目前世界上提出的最理想化的辦法，就是採用高科技化工手段，提高煉油技術，從而直接提高產出油品的質量，汽油啥也不新增就能用。但是這樣的煉油技術代價高昂，汽油價格也會提高。除了美國在少量嘗試外，其餘國家都沒有這個技術能力。

小強之前採購的汽油發動機卡車，用的都是從2011進口的油品，要想喝上1950國產的汽油，還得等前期採購的小煉油投產，按照時間表，最快也要下半年七八月份。2011拆過去的小煉油廠的汙染排放雖然大，可論本領，生產90號汽油是不在話下的。新中國的油田此時還沒有因為出口日本而過量開採，提供的原油都是質量上乘的一採油，而不是2011的二採、三採高硫黏稠油，這樣一來，油品質量會更加出色。至於今後，當然是儘量進口中東和蘇聯的好油來用了，尤其是沙特油，那種低雜質的好原油才會真正出好汽油。

琢磨來琢磨去，小強在東航班機上匆匆寫就了報告，報告建議新中國先生產四乙基鉛抗爆劑暫時硬著頭皮用著再說，等自己帶去的MTBE抗爆劑裝置和技術完成工業化大生產的全流程化工裝置與原料的配套後，再換MTBE來用。另外再生產些昂貴的MMT抗爆劑用來出口，解世界人民的燃眉之急。要告訴世界人民四乙基鉛中毒的危害，鼓勵他們用中國授權專利的MMT抗爆劑，今後等咱們的MTBE生產出來後，我們再造福世界，給他們換MTBE，把專利技術和裝置賣遍全球。

好傢伙，這一番狂想，直接把小強給樂顛了，拿起飛機上送的啤酒就灌了一大口下肚，臉紅脖子粗的大喘氣。

關於吉利豪情，小強頭疼的地方還有很多很多。

比如說車上內飾用的工程塑膠，1950還不能自產，得要先從2011採購ABS顆粒料帶過去用來注塑加工。

第二，車內所有儀表只能使用簡單電晶體，一片積體電路都不用，這就需