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591：空降旭川

飛機在這年頭還只是一個神秘的傢伙，但是在一群人的眼中，飛機只是各種充滿了危險的交通工具而已。

飛機緩緩的降落在了一座野戰機場內，儘管機場已經儘可能的被平整了，但是因為大量的飛機起降，巨大的重量砸在泥土地上，還是讓機場內出現了一個又一個坑坑窪窪的小坑洞，好在這年代的機場都比較大，加上飛行員也經過特殊的訓練，飛機會按照先後降落的順序，由遠至近一點點的向前推進。

等到所有的飛機全部降落之後，機場的地勤兵會開著壓路機將那些地面重新進行平整。

修建一座機場只需要一週的時間，這種速度也就只有在這個年頭才會發生，如果在推遲個幾十年，這種條件的機場就根本無法使用了。

飛機的輪胎與地面進行著碰撞，劇烈的顛簸讓飛機內計程車兵們感覺很不好，儘管他們已經乘坐了不下幾十次的飛機，但是依舊對這種感覺很不適應，而且人在空中也總是提心吊膽的。

但是沒辦法，這就是他們的職責。

飛機緩緩的停靠在一側，就這麼露天停靠著，一臺臺的地勤卡車緩緩的駛到了機群的身旁，地勤們各自幹著各自的工作，先是對飛機進行外部的檢查，然後檢視飛行記錄，跟飛行員進行交接，確認無誤之後，後面會有其他的地勤兵挨個過來加滿燃油。

五百餘架飛機，有將近三百架是那種單翼，體積龐大，配備了兩臺發動機的運輸機，其餘的兩百架為雙翼戰鬥轟炸機。

飛機停穩之後，機腹內計程車兵緩緩的走下飛機，先是解決個人問題，然後又找到早已等候在那裡的地勤車，領取了各自的食物和水。

在這座機場，這些士兵們得到了一個訊息，這頓熱乎乎的晚餐，是他們接下來的最後一頓熱晚餐了。或許明天早上和中午還能夠吃到熱乎乎的食物，但是明天晚上，他們肯定吃不到這種熱的食物了。

就這麼在飛機旁邊將就了一夜的時間，次日一早，飛機開始呈編隊起飛，五百餘架飛機只用了不到一個小時的時間便全部起飛完畢，而先期起飛的飛機也早已消失在空中。

大約在上午九點鐘左右的時候，機群又降落了一次，不過這次的降落只是簡單的檢查飛機，然後補充燃料，緊接著便繼續起飛，並沒有在這座機場中停留太久的時間。

這樣的情形，這一路上他們已經不知道遇到了多少次，平均每三個小時左右就要降落一次，飛機的航程，成為了限制空軍的最大因素。

1910年5月17日，上午十點五十九分，第一架飛機降落在了庫頁島野戰機場，此處距離海邊不足二十公里，距離日本本土只有不足一百公里，仍舊是補充了燃油之後，飛機便再一次的起飛，不過這一次卻是朝南飛去，那裡是日本本土，也就是目前的戰場所在地，北海道。

在機場吃了最後一頓午餐，並且進行了補給，大約在下午兩點鐘的時候，第一架飛機離開了庫頁島野戰機場。

將近三百架飛機中，運載著一個團計程車兵，這個團計程車兵在兩天之內輾轉了將近三千公里的距離，最終來到了日本的北海道，他們的任務是佔領北海道的旭川，並且控制那裡，等待後續陸軍的到來。

根據情報顯示，殘餘的日軍正在旭川組織北海道當地的部隊，他們打算對中國陸軍進行抵抗，但卻因為種種原因，這些日軍手中並沒有足夠的武器，所以這個團即便是孤軍深入，其自保的問題也應該不大。

中華帝國有一個空降師的兵力，而出現在這裡的，僅僅只是一個團，其餘的部隊因為飛機不足的原因，只能乘坐火車前往海參崴，或者是朝鮮。

空降部隊是在正式成立空軍的時候就一同成立的，不過當時因為空軍沒有運輸機，