議，因為按照這四個國際賽事的要求，中國車企連參與的機會都沒有，還談什麼利益問題？

“F1和勒芒主要是超級跑車，時速300公里很平常，世界拉力錦標賽要求是專業車企和職業賽車手，但是達喀爾拉力賽對車手的要求不限，每年有70％以上的參賽者為業餘車手。”楊雲解釋道，然後小心翼翼地措辭：“我們國家汽車行業水平較低，我建議最好是從業餘開始……”

朱曙光心中也更傾向於達喀爾拉力賽，但是問題有很多。

第一，從來沒有中國人參加過，什麼樣的人能參加，有沒有危險性，是否可以全程跟蹤報道，誰來負責此事，普通老百姓是否關注此事，都不確定。

第二，就算找到合適的人選，可是他開什麼車參加？

在1994年，國產汽車企業基本上都是軍轉民模式，長安汽車就是中國最大的軍工汽車集團，是唯一轉型比較好的車企，至於江南汽車，秦川汽車，江北汽車，都因為“軍不與民爭”，或者是“壟斷國家訂單”等各種原因，都沒有發展起來。

即便是長安汽車有中國兵器裝備集團的支援，或者是哈飛汽車有中航科工的飛機發動機技術支援，中國汽車行業仍然實力弱小，無法與國外車企比拼，連叫板的資格都沒有。

在合資企業中，北汽，一汽這些大國企都找到了國外合作伙伴，北汽切諾基和吉普，一汽大眾系列，但透過現象看本質，國內技術還是達不到參賽的要求啊！

第348章　Long…Sports運動遊戲品牌

朱曙光沉聲，鄭重說道：“小楊，國內車企的情況想必你是清楚的。汽車發動機，計算機CPU，都是一個國家工業與半導體科技實力的核心所在。龍騰是遊戲製作公司，你能夠為國家CPU的發展做出貢獻，這已經非常難得了，難道你現在還想引進汽車發動機技術？”

楊雲連忙否認：“您太看得起我了……隔行如隔山，我對汽車發動機技術一竅不通。我就是覺得，如果我的汽車遊戲能給中國汽車行業帶來一點好處，讓中國人在世界汽車舞臺上儘早亮相，吸引國外大型車企儘快來中國合資辦廠，這應該算是為國家做貢獻吧？據我所知，中國好像還沒有和美國通用汽車合資建廠呢……”

朱曙光聽出來了其中的意思，他看著楊雲，心中越發寬慰起來。

這個小夥子哪裡是碰到麻煩了？明明是來幫忙解決麻煩來了，並且還不明說，非要繞著彎子，將自己放在一個左右為難的位置，彷彿自己受到天大的委屈一樣。

其實龍騰的賽車遊戲有沒有中國人或中國企業參與，不會有任何影響，他怎麼可能為難！

朱曙光心裡感嘆一句，這真是一個有理想有道德的好同志啊，而且會做人，會做事！

朱曙光在上滬擔任市長已經一年半了，他親手打造出一個頗具規模的電子產業，讓上滬成為國內第三個電子產業中心，並且在楊雲的牽線下，引進了多家國際著名IT企業和高精尖的配套企業。

另外，他剛剛上任時就提出讓上汽引進美國通用，但本地已經有一家中德合資的上滬大眾，在中國現代汽車工業剛剛起步的階段，引進一家車企動輒就是百億人民幣級別的投資，所以國家很慎重。

這需要各種論證，多次上會討論。獲得國家計委的批覆，各方利益博弈，商業談判，拖了一年多還處於單方面的論證階段。

尤其是通用汽車公司那方，態度變得非常猶豫，這讓朱曙光甚至不指望在自己的任期內能完成此提案，可惜這麼大一筆政績。只能給他的下任做嫁衣了！

在聽完朱曙光詳細解釋政策後，楊雲說道：“我有一個朋友，可以幫忙遊說通用汽車公司。另外，在遊戲製作時，我可以大量增加通用汽車的產品，其實我